فولكس فاغن تضيف تسخين البطارية للسيارات الكهربائية القديمة بتحديث 3.9.1

وتشمل التحسينات مقابض الأبواب الكهربائية التي قد تتعطل في الطقس الرطب دون التحديث، وانخفاض القدرة المفاجئ عند الشحن بالتيار المتناوب، والشحن بفائض الطاقة الشمسية مع شاحن Smartfox Pro Charger، وشاشة الترحيب التي تُغلق تلقائياً بعد خمس ثوانٍ. وتوصي الشركة بشدة بتحديثات الأمان دون ذكر أرقام CVE أو المكونات المتأثرة.

من يشمل التحديث وكيف يُثبَّت

لا تتضمن ملاحظات الإصدار قائمة دقيقة بالطرازات. ويخص التحديث أساساً ID.4 وID.5 المصنعتين قبل أكتوبر 2023، وID.3 حتى 2024، وأوائل ID. Buzz. أما سيارات Skoda Enyaq الأقدم فتحصل على الميزة عبر تحديث منفصل هو ME3.9. ويجري التوزيع على دفعات: مجموعة صغيرة من السيارات أولاً ثم تتسع الدائرة، ولم تكشف الشركة معايير الاختيار.

يتطلب الاستلام عبر الهواء عقد VW Connect نشطاً أو We-Connect الأقدم، وموافقة على استخدام البيانات، وتفعيل الوضع المتصل. ولا يبدأ التثبيت إلا عند شحن لا يقل عن 50 بالمئة، وخلاله لا يمكن قيادة السيارة أو شحنها وينقطع إنذار السرقة. ولا يمكن العودة إلى الإصدار السابق. ولا يصل 3.9.1 عبر OTA إلا إلى السيارات التي تحمل الإصدار 3.7 على الأقل.

ولم تذكر فولكس فاغن درجة الحرارة المستهدفة ولا مدة التسخين ولا العتبة التي يبدأ عندها ولا الوقت الذي يوفره في الشحن. وتُسحب طاقة التسخين من البطارية نفسها، ما يقلل المدى. ولن تتمكن سيارات 3.x من الانتقال إلى الأجيال 4.x–6.x، إذ تتطلب قواعد UNECE السارية منذ يوليو 2022 عتاداً جديداً بحسب الشركة.