نقابات تطالب باستقالة أوسكار بوينتي بعد اتهامه مراقب Adif

تصاعد الغضب النقابي في إسبانيا ضد وزير النقل أوسكار بوينتي، إذ تتهمه نقابات السكك الحديدية بتحميل مراقب الحركة في هيئة Adif المسؤولية بعد حادث أوردا في طليطلة، وتطالب باستقالته. وأسفر الحادث عن 69 قتيلاً على الأقل، بعدما اصطدم قطار AVE بقطار Iryo متوقف على المسار بسرعة تراوحت بين 160 و200 كم/س.

المؤتمر الصحفي والتسجيلات المسرّبة

ركّز بوينتي للمرة الأولى على موظف مركز التحكم CRC في أتوتشا خلال مؤتمر صحفي مساء 28 أكتوبر، يوم الاصطدام. ووصف قرار توجيه قطار AVE إلى السير «بشكل طبيعي» بأنه «غير مفهوم»، رغم أن الإشارات كانت تمنع المتابعة وكان قطار Iryo متوقفاً على بعد بضعة كيلومترات. أما النقابات فتؤكد أن المراقب تدخّل لأن نظام LZB تعطّل على مقطع يزيد طوله على 60 كيلومتراً.

وفي الليلة نفسها سُرّبت إلى الصحافة تسجيلات مركز أتوتشا، وكانت إذاعة Cadena SER أول من حصل عليها. وتُسمع فيها محادثة بين السائق والمراقب الذي يقدّم معلومات مشوشة ويأمر القطار بالسير «بسرعة عادية». ووصفت نقابة SCF التسجيلات بأنها «مغرضة» وتهدف إلى صرف الأنظار عن المشكلة الأساسية، وهي سقوط نظام LZB. كما أن صوت الموظف لم يُشوَّه، ما يتيح التعرف عليه. وقالت المتحدثة باسم SCF أنا ماريا غاليستيو إن تصريحات الوزير «مؤسفة».

مطالب الاستقالة وذكرى أنغرويس

أدانت نقابة UGT التسريب وتعهدت بالتحقيق في مصدره، بينما دعت بيبا باث من CCOO إلى عدم تركيز اللوم على «الحلقة الأخيرة» دون معرفة ظروف العمل. وتقول SCF إنها حذّرت Adif مرتين من نقص مقلق في الموظفين. وطالبت نقابة CSIF والقسم النقابي للسكك الحديدية في CCOO باستقالة بوينتي، متهمتين الوزارة بجعل العامل كبش فداء.

ورفض بوينتي الاستقالة قائلاً: «طريقتي في تحمّل المسؤولية هي مواجهة الناس».

وتستحضر النقابات حادث أنغرويس الذي قُتل فيه 80 شخصاً إثر خروج قطار Alvia عن القضبان. وحُمّل المسؤولية السائق فرانسيسكو غارثون ومدير سلامة الحركة في Adif أندريس كورتابيتارتي، وحُكم عليهما بالسجن سنتين وستة أشهر ويوماً بتهمة 79 جريمة قتل. لكن تبيّن أن الإشارات قبل المنعطف كانت غير كافية، وسُرّبت التسجيلات حينها أيضاً بسرعة.