رينو ميغان تتحول إلى الدفع الخلفي على منصة RG EV Medium 2.0

كما ستنضم إلى التشكيلة نسخة جديدة بمُمدِّد مدى، يصل مداها إلى 1400 كم، وتستهدف مالكي ميغان العاملة بالديزل.

دفع خلفي وتصميم جديد

يسهّل التحول إلى الدفع الخلفي استيعاب المحرك الكهربائي الوحيد الذي يولّد 275 حصاناً وعزم 350 نيوتن متر. وقال فيليب برونيه، مدير الهندسة الميكانيكية في رينو، في مقابلة مع Auto Express، إن الدفع الأمامي يطرح مشكلات في متعة القيادة والراحة والثبات على الطريق، وإن ضبط سيارتي سينيك وميغان الحاليتين كان صعباً للغاية. كما يسهّل التصميم الجديد دمج إلكترونيات القدرة والأسلاك.

وعلى صعيد التصميم، يؤكد لورانس فان دن أكر، مدير التصميم في مجموعة رينو، أن المنصة ستمنح أشكالاً جديدة بمحاور أطول وعجلات أكبر وبروزات أقصر، لتكون السيارات ليست بارتفاع سيارات الدفع الرباعي ولا بانخفاض السيدان. وقد تتجه ميغان نحو طراز SUV كوبيه كما فعلت نيسان مع ليف، لتصبح بديلاً أكثر إقناعاً أمام تيسلا Model Y.

لكن الخطوط ستكون أكثر اتزاناً، بمظهر أكثر جدية وأقل سطحية، في منطقة وسطى بين برود الألمان ودفء الإيطاليين.