أخرى03‏/11‏/2026، 9:36 م UTC·2 دقائق قراءة

Monocam: وزير النقل الألماني يدعم كاميرات رصد الهاتف على مستوى البلاد

يدعو وزير النقل الألماني شتيفن بيلغر إلى تعميم كاميرات ترصد السائقين الذين يمسكون هواتفهم، لكن الأساس القانوني الاتحادي غير متوفر حتى الآن.

A traffic camera mounted on a highway bridge above passing cars, used to detect drivers holding smartphones. — الصورة: Autos

SUMO

Dialo

ediviewer

أيّد وزير النقل الاتحادي الألماني شتيفن بيلغر (الاتحاد المسيحي الديمقراطي) اعتماد ما يُعرف بـ«Handyblitzer» على مستوى البلاد، أي كاميرات مثل Monocam تكشف تلقائياً السائقين الذين يمسكون الهاتف الذكي بأيديهم. ووفق وكالة dpa، لا تستخدم هذه التقنية في التشغيل المنتظم حالياً سوى ولاية راينلاند-بفالز. أما التعميم فيتطلب أساساً قانونياً اتحادياً غير موجود اليوم.

كيف تعمل Monocam

تُثبَّت الكاميرا في موضع مرتفع، كجسر مثلاً، وتلتقط صوراً مائلة لداخل المركبات المارة. ويبحث البرنامج في منطقة السائق عن هاتف ووضعية يد أو ذراع مناسبة، وإذا وجد الاثنين يضع علامة على الصورة بوصفها مخالفة محتملة. وقال ماتياس إيميريش، رئيس مفتشية شرطة ترير، إن النظام يقارن الصور بنحو 20 ألف صورة مرجعية ولا يتعلم أثناء التشغيل. ويقرر عناصر شرطة مدرّبون فرض الغرامة بعد مراجعة كل حالة رصد، وهذا ضروري لأن الممنوع هو حمل الجهاز أثناء القيادة، بينما المكالمات عبر مكبّر الصوت أو سماعة بلوتوث مسموحة.

ثغرة قانونية

المشكلة أن الكاميرا ترصد جميع السائقين قبل قيام أي اشتباه، وهذا يمس حق تقرير المصير المعلوماتي ويستلزم تفويضاً قانونياً واضحاً. وقد انتقدت محكمة OLG Koblenz في قرار صدر في 10 أكتوبر 2025 تسجيلات سبقت القاعدة الإقليمية الخاصة، لغياب الأساس القانوني آنذاك. ومنذ مارس 2025 تملك راينلاند-بفالز هذا الأساس في قانون الشرطة، لكن الخبراء القانونيين يختلفون حول اختصاص الولاية أصلاً. وعلى أي قانون اتحادي أن ينظم أماكن النشر والبيانات المجمّعة وآلية المراجعة ومدد الحذف والحماية القانونية.

أرقام وأسئلة مفتوحة

سجّلت تجربة عام 2022 في ترير وماينتس 1268 مخالفة. وفي النصف الأول من 2026 رصدت إدارة شرطة ترير وحدها قرابة 700 مخالفة. وبحسب إيميريش، انخفض استخدام الهاتف قرب الكاميرات المعلن عنها بنحو 70 في المئة خلال مرحلة الاختبار. واشترت الولاية خمس كاميرات بـ200 ألف يورو. ولم تُنشر أعداد الصور غير الصالحة ولا الاعتراضات الناجحة.

كما أن دور الكاميرات في منع الحوادث غير مثبت. فوفق «يوم القضاء المروري الألماني»، أصيب 1450 شخصاً في 2024 في حوادث يُشتبه في أن سببها تشتت الانتباه بالأجهزة الإلكترونية، وتوفي 25. وتكلفة التشغيل على مستوى البلاد غير معروفة، ولأن مراقبة السير شأن الولايات، يُرجّح أن تتحملها ميزانيات الشرطة.