Waymo ve Toyota, 2027'de Japonya'da bZ4X robotaksi testi yapacak
Waymo, 2027'de Japonya'da sürücüsüz Toyota bZ4X araçlarını test etmeye başlayacak. Şirket ayrıca GO ve Nihon Kotsu ile Tokyo'da tam sürücüsüz robotaksi hedefliyor.

Alphabet'e bağlı otonom sürüş şirketi Waymo, 2027'de Japonya'da kendi sürücüsüz sistemiyle donatılmış Toyota bZ4X araçlarının testlerine başlayacak. Araçlar robotaksi olarak kullanılacak.
Anlaşmaya göre Toyota, 2027 model yılı bZ4X'i Aichi eyaletindeki Toyota kentinde bulunan Takaoka fabrikasında üretecek. Waymo'nun otonom sürüş sistemi de burada araca entegre edilecek. Araçların yalnızca Japonya'da değil, Japonya gibi soldan trafik ve sağdan direksiyon uygulayan Birleşik Krallık gibi ülkelerde de kullanılması öngörülüyor.
Tokyo'da testten sürücüsüz hizmete
Waymo, Tokyo'da 2025'ten beri taksi şirketi Nihon Kotsu ve taksi çağırma uygulaması GO ile birlikte test yapıyor. Testlerde elektrikli Jaguar I-PACE araçları kullanılıyor ve sürüşü Nihon Kotsu'nun eğittiği sürücüler denetliyor.
2027'de Waymo, GO ve Nihon Kotsu, Tokyo'da uygulama üzerinden çağrılabilen tam sürücüsüz bir robotaksi hizmeti başlatmayı hedefliyor. Bunun için gerekli izinlerin alınması şart. bZ4X'in Tokyo'daki planlı hizmete ne zaman dahil olacağı ise açıklanmadı.
Sonraki adımlar
Toyota ile Waymo, Nisan 2025'te otonom sürüş teknolojisinin geliştirilmesini hızlandırmaya yönelik ön bir mutabakata varmıştı. Son duyuru, bu iş birliğini somut araç üretimi ve test aşamasına taşıyor. İki şirket ayrıca Waymo teknolojisinin bireylerin sahip olduğu Toyota araçlarına uygulanma ihtimalini ve Waymo'nun gerçek sürüşlerden edindiği deneyimin diğer yol kullanıcılarının güvenliği için nasıl kullanılabileceğini değerlendirmeyi sürdürecek.
Toyota Başkan Yardımcısı Yuki Nakajima yaptığı açıklamada, araçlar ile ulaşım altyapısını birbirine bağlayarak yolları daha güvenli hale getirmenin yollarını aramaya devam edeceklerini söyledi.
Waymo teknolojisinin bireysel kullanıcılara satılan Toyota modellerine geleceği kesinleşmiş değil. Ancak gerçekleşirse, özellikle dar Japon sokaklarında direksiyon başında rahat hissetmeyenler için güçlü bir seçenek olabilir.
Göz atmaya değer uygulamalar
Doğru kareleri seçin, toplayın, hedefe ulaşın. Öğrenmesi kolay, ustalaşması zor. Ücretsiz, her yaşa uygun.
Yapay zekâ sohbet partneriyle konuşun; her cümleniz düzeltilip kendi dilinizde açıklanarak geri gelsin. 9 dil, A1'den C2'ye.
EDIFACT ve X12 mesajlarını açın, her segment açıklansın, JSON/XML'e çevirin, PDF ve Excel'e aktarın. Yerelde çalışır, yükleme yok.
Aynı günden diğer haberler
Tümünü gör →
OpenAI, ChatGPT Classic masaüstü uygulamasını 30 Ocak 2027'de kapatıyor

Yonsei Üniversitesi IBM Quantum Nighthawk r2 sistemini devreye aldı

KakaoBank kart ve aracılık işine girmeyi tartıyor, 2028'de kurumsal bankacılık

T map Goldman Sachs'a geçse de kullanıcı verileri yurt dışına çıkamaz
Daha fazla: Otomotiv
Tümünü gör →
Rusya güçlü e-scooterları moped sayacak, kuryelere kaldırım yasağı

Hyundai, Güney Kore'nin ilk 13 metrelik hidrojenli otobüsünü 2027'de çıkaracak

Hyundai Motor Group, kritik Ar-Ge birimlerinde harici yapay zekayı durdurdu
