Stellantis Avrupa'da toparlanıyor, ancak iyileşme uzun sürecek
Stellantis Avrupa'da teslimatları %10, elektrikli satışları %65 artırdı; ancak Avrupa marjı negatif ve tam toparlanma 2027'den itibaren gelecek platformlara bağlı.

Stellantis, üçüncü çeyrekte Avrupa'daki satış rakamlarını yukarı çekti, ancak grup henüz sağlıklı bir zemine oturmuş değil. 28 Ekim'de açıklanan sonuçlara göre Avrupa'da teslimatlar %10, elektrikli otomobil satışları ise %65 arttı. Buna karşın bölgedeki düzeltilmiş faaliyet marjı, bir yıl önceki %1,2'den -%2,2'ye geriledi.
Ucuz elektrikliler, kalite sorunları
Büyümenin arkasında “Smart Car” platformundan türeyen modeller, başta Citroën ë-C3 olmak üzere, bulunuyor. Ancak üretimi eritmek için verilen indirimler kârlılığı aşağı çekiyor. Ertelenen lansmanlar, tekrarlayan yazılım hataları ve bu ekonomik araçlarda zayıf kalan kalite algısı da tabloyu zorlaştırıyor.
14 markalı grubun Avrupa'daki lansman takvimi de iddialı değil. Lancia Gamma pazarı hareketlendirmekten uzak görünüyor; Citroën ë-C3 Aircross ve Opel Frontera'nın kuzeni olan Fiat Grizzly ise en fazla merak uyandırabilir. Hacim getiren modeller yaşlanırken rakipler ürün gamını benzeri görülmemiş bir hızla yeniliyor.
Leapmotor desteği
Carlos Tavares'in ayrılmasının ardından grubun başına geçen Antonio Filosa, gelecekteki STLA One platformuna ve 2027-2028 döneminde yaygınlaşması beklenen LFP bataryalara güveniyor. O zamana kadar Leapmotor destek sağlıyor: Avrupa'da dağıtılan Çin menşeli modeller dahil edildiğinde elektrikli satışlardaki artış %93'e çıkıyor, hariç tutulduğunda %65 kalıyor.
Bu destek değerli, ancak iki ucu keskin. Çinli markaya fazla yaslanmak, tarihî markaların rekabet gücüne dair sorunları gölgede bırakabilir. Öte yandan Leapmotor, grubun elektrikli yelpazesini genişletiyor ve yeni müşteriler çekebiliyor.
Sırada ne var
Stellantis mali hedeflerini koruyor ve yönetim değişikliklerinin ilk etkileri görülmeye başladı. Paris Otomobil Fuarı'ndaki konseptler yaratıcı kıvılcımın sönmediğini gösteriyor. Yine de tam iyileşme için fabrikaların sorunsuz çalışması, bataryaların üretim temposuna yetişmesi ve grubun başarılı otomobil formülünü yeniden bulması gerekiyor. Avrupa'da toparlanma uzun sürecek.
Aynı günden diğer haberler
Tümünü gör →
Hint girişimlerine VC yatırımı Ekim ayında da ılımlı seyrini sürdürdü
UPI Ekim 2026'da 25,47 milyar işlemle rekor kırdı

Huawei Pura 90 Plus, Kirin 9025 ve 100 W şarjla tanıtıldı

iPhone 18 2027'de geliyor: A20 çip, daha fazla RAM ve yeni Siri
Daha fazla: Otomotiv
Tümünü gör →
Martorell, hücre eksikliği nedeniyle ID. Polo ve Raval üretimini durdurdu

BYD Denza B8, kelepçeli tekeri kaldırıp üç tekerle kaçtı

Volkswagen: Elektrikli araçlar yanmalılardan daha az kazandırıyor
