Профсоюзы требуют отставки Óscar Puente из-за обвинений диспетчера Adif

Испанские железнодорожные профсоюзы выступили против министра транспорта Óscar Puente. Они считают, что после аварии в Урде (Толедо) он прямо указал на диспетчера Adif, и требуют отставки министра. В катастрофе погибли не менее 69 человек: поезд AVE на скорости от 160 до 200 км/ч врезался в остановившийся на путях Iryo.

Пресс-конференция и утечка записей

В первый раз Puente заострил внимание на сотруднике диспетчерского центра (CRC) в Аточе на пресс-конференции 28 октября, в день столкновения. Решение разрешить AVE движение «в обычном режиме» он назвал «необъяснимым»: сигнализация запрещала ехать дальше, а в нескольких километрах впереди стоял Iryo. Профсоюзы напоминают, что диспетчер вмешался из-за отказа системы LZB на участке более 60 км.

Вечером того же дня записи переговоров CRC в Аточе попали в прессу; первой их получила Cadena SER. На них слышен разговор машиниста и диспетчера, который даёт путаную информацию и приказывает AVE следовать «обычным ходом». Профсоюз SCF назвал записи «заинтересованными»: по его мнению, они отвлекают от главной проблемы — отказа LZB. Голос сотрудника не искажён, поэтому его можно узнать. Представитель SCF Ана Мария Галистео назвала слова министра «достойными сожаления».

Требования отставки и Ангруа

UGT осудило утечку и пообещало выяснить, кто за ней стоит. Пепа Паэс из CCOO призвала не искать вину в «последнем звене», не зная условий работы. SCF, по его словам, дважды предупреждал Adif о тревожной нехватке персонала. Отставки Puente потребовали CSIF и железнодорожное отделение CCOO, обвинив министерство в поиске козла отпущения.

Puente отставку отверг: «Мой способ быть ответственным — показываться на людях».

Профсоюзы вспоминают и катастрофу в Ангруа, где при сходе с рельсов Alvia погибли 80 человек. Виновными признали машиниста Франсиско Гарсона и директора по безопасности движения Adif Андреса Кортабитарте: 2 года, 6 месяцев и 1 день тюрьмы за 79 убийств по неосторожности. При этом подтвердилось, что сигнализация перед поворотом была недостаточной. Тогда записи тоже быстро утекли в прессу.