Boom Supersonic Overture: глава United сомневается в 2029 годе

Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби заявил, что сверхзвуковой лайнер Overture компании Boom Supersonic не будет готов к 2029 году. По его мнению, программа затянется. Слова Кирби весомы, ведь United входит в число потенциальных покупателей самолёта.

Кирби: 2029 — это дата Boom

В подкасте Office Hours: Business Edition Кирби подчеркнул, что 2029 год — срок самой Boom Supersonic. Он указал на нерешённые конструкторские проблемы и предстоящую сертификацию в американском FAA, а также отметил, что нет гарантий преодоления всех препятствий. В марте он оценивал шансы Overture выйти на регулярные рейсы как «50 на 50».

У United, American Airlines и Japan Airlines есть с Boom условные соглашения на будущие самолёты. Они включают невозвратные депозиты нераскрытого размера; покупка будет оформлена после появления сертифицированной машины.

Overture должен летать на скорости Mach 1,7 на высоте около 18,3 км, брать 64–80 пассажиров и преодолевать около 7870 км. Это проектные цели: самолёт пока не поднимался в воздух. Реальный успех компании — экспериментальный XB-1, превысивший скорость звука в январе 2025 года. Но XB-1 не уменьшенная копия Overture, а для лайнера Boom разрабатывает собственный двигатель Symphony.

Турбины для дата-центров

22 октября Boom представила завод в Сентенниале (Колорадо), где будут выпускать компоненты газовых турбин Superpower мощностью 42 МВт для ИИ-центров обработки данных. Первые поставки намечены на середину 2027 года, выпуск должен вырасти до 25 штук в год в 2028-м и 50 в 2029-м.

Symphony и Superpower используют общее турбинное ядро, а данные о надёжности из энергетики могут помочь авиационному двигателю. Однако есть и неудача: сделка с Crusoe, строящей инфраструктуру дата-центров, на 29 турбин стоимостью 1,25 млрд долларов сорвалась.

Для пассажиров это значит, что возвращение сверхзвуковых рейсов после Concorde, снятого с эксплуатации в 2003 году, вероятно, задержится.