Osegi
Inne·1 min czytania

Rafale B374 trafił do DGA: latające laboratorium dla wersji F5

Francuska DGA odebrała Rafale B374, pierwszy własny samolot badawczy tego typu. Posłuży do testów wyposażenia przyszłego standardu Rafale F5.

A Rafale fighter jet in flight, used as a flying test bed for the future F5 standard.
Zdjęcie: Numerama
SUMODialoediviewer

Francuska agencja uzbrojenia DGA odebrała Rafale B374, swój pierwszy samolot-stanowisko badawcze (avion banc d'essais). Maszyna trafiła do ośrodka DGA Essais en vol i nigdy nie weźmie udziału w misjach bojowych. Jej zadaniem jest rola latającego laboratorium, które przygotuje grunt pod przyszły standard F5. Informację DGA przekazała w poniedziałek 2 listopada na platformie X.

B374 zjechał prosto z linii produkcyjnej Dassault Aviation. To 73. i ostatni egzemplarz czwartej transzy produkcji, zamówionej w 2021 roku. Samolot dostarczono w standardzie F4.1, czyli w wersji obecnie używanej przez siły zbrojne. Dzięki niemu inżynierowie DGA nie będą musieli już pożyczać maszyny, a w przyszłości zwrócą siłom powietrznym i kosmicznym Rafale B348, który ma on zastąpić.

Etapy przebudowy

Samolot badawczy wyposaża się w czujniki, rejestratory danych i łącze transmisji danych z zespołami na ziemi. Ma sprawdzać w locie radar, uzbrojenie lub oprogramowanie, zanim trafią do eskadr. Najpierw B374 otrzyma odwracalną, demontowalną instalację pomiarową, która wesprze rozwój obecnego standardu F4 i jego kolejnych stopni (F4.1, F4.2, F4.3).

Około drugiego kwartału 2027 roku Dassault przeprowadzi głęboką przebudowę z pełną, stałą aparaturą pomiarową. Do lotów badawczych samolot wróci w 2028 roku. Komputer pokładowy EMTI będzie wtedy działał na wersji oprogramowania „orange”, zarezerwowanej dla testów.

Co przyniesie F5

DGA wymienia m.in. radar nowej generacji RBE2 XG, wciąż w fazie rozwoju. Obecnie Rafale korzysta z radaru z anteną aktywną RBE2 AESA, montowanego seryjnie od 2012 roku. Wersja F5 ma też współpracować z dronami bojowymi w ramach walki kooperacyjnej oraz zyskać funkcje sztucznej inteligencji, w których Dassault postawił na startup Harmattan AI.

Gen. Jérôme Bellanger, szef sztabu sił powietrznych i kosmicznych, mówił w 2025 roku w parlamencie o „przełomie technologicznym” i „nowym samolocie”. Dassault Aviation celuje we wprowadzenie F5 do służby w latach 2033–2035, jak zapowiedział w końcu sierpnia prezes Éric Trappier.

Aplikacje warte uwagi

SUMO: łamigłówka liczbowa

Wybierz właściwe pola, dodaj je i trafiaj w cel. Łatwa do nauczenia, trudna do opanowania. Za darmo, dla każdego wieku.

Tagi:rafaledgadassault aviationrafale f5test aircraftdefense

Więcej z tego dnia

Zobacz wszystkie →

Więcej w kategorii: Inne

Zobacz wszystkie →
Rafale B374: samolot testowy DGA dla standardu F5 · Osegi