Biznes12 lis 2026, 13:41 UTC·2 min czytania

Pozew przeciw Lyft: USA żąda 53 mln dol. za odmowy przewozu

Departament Sprawiedliwości USA twierdzi, że kierowcy Lyft odjeżdżają sprzed niewidomych z psami przewodnikami i osób ze składanymi wózkami. Żąda 53 mln dol.

A blind passenger with a guide dog standing at the curb as a ride-hailing car drives away. — Zdjęcie: TNW | Legal

Niewidomy pasażer z psem przewodnikiem czeka na przejazd, a kierowca mówi „no dog” i odjeżdża. Według amerykańskiego Departamentu Sprawiedliwości to nie wyjątek. W pozwie przeciw Lyft resort twierdzi, że takie odmowy zdarzają się regularnie.

Departament złożył 9 listopada w federalnym sądzie w północnej Kalifornii 36-stronicową skargę. Zarzuca w niej Lyft naruszenie tytułu III ustawy o Amerykanach z niepełnosprawnościami (ADA). Żąda 53 mln dol. dla osób, które skarżyły się firmie lub departamentowi. Lyft odpiera zarzuty, twierdzi, że przez cały czas współpracował z resortem, a kierowcom łamiącym zasady grozi nawet trwałe wykluczenie z platformy.

Co zarzuca Lyft Departament Sprawiedliwości?

Resort mówi, że Lyft dostaje co roku tysiące skarg na dyskryminację z powodu niepełnosprawności. Według niego firma odmawia przewozu „setkom, a prawdopodobnie tysiącom” osób ze zwierzętami asystującymi lub sprzętem mobilnościowym.

Skarga wymienia 14 pasażerów z całego kraju. Niektórzy kierowcy odsyłali ich do usługi Lyft Pet, która kosztuje 4 dol. więcej, myląc zwierzę asystujące ze zwierzakiem domowym. Sędzia David Tatel, który jest niewidomy, opisał, że w 2023 roku kierowca krzyczał na niego i jego żonę, każąc im wysiąść z powodu psa. We wrześniu 2026 roku inny kierowca zablokował drzwi i odjechał. Lyft dał mu 10 dol. kredytu, co uznał za obraźliwe.

Inni pasażerowie dostawali opłatę za niestawienie się, bo kierowca odjechał bez anulowania kursu. Głuchoniewidoma nauczycielka Sharon Zenger musiała wysłać firmie nagranie wideo, by odzyskać pieniądze. Lisa Harris, która ma neuropatię stóp, potrzebuje przedniego fotela, by się nie przewrócić. Kierowca jej go odmówił.

Departament zarzuca też, że funkcję informującą kierowcę o zwierzęciu asystującym Lyft dodał dopiero po tym, jak dowiedział się o dochodzeniu, a odmowy i tak trwały.

Czego chce resort i co dalej

Departament żąda nakazu zaprzestania praktyk, zmiany zasad i szkoleń kierowców z ADA. Chce też odszkodowań dla pasażerów, kary cywilnej i procesu z udziałem ławy przysięgłych.

W wrześniu 2025 roku resort pozwał w tej sprawie Ubera, żądając 125 mln dol. Sprawa trwa, a Uber kwestionuje zarzuty. Lyft zawarł już ugodę z rządem w 2020 roku: zapłacił czterem pasażerom i 40 tys. dol. kary za odmowy wobec osób ze składanymi wózkami w rejonie Los Angeles, zaprzeczając wówczas, że ADA go dotyczy.