Motoryzacja13 lis 2026, 23:43 UTC·1 min czytania

Ładowarka BYD z ramieniem robota sama wpina wtyczkę do auta

BYD pokazał w Zjednoczonych Emiratach Arabskich ładowarkę z robotycznym ramieniem, które samo znajduje klapkę ładowania i podłącza wtyczkę. Nie trzeba wysiadać z auta.

A robotic arm on a BYD charger plugging a connector into the charging port of an electric car. — Zdjęcie: 01net.com

Ładowarka BYD z ramieniem robota ma jedną prostą zaletę: kierowca nie musi wysiadać z samochodu. Chiński producent pokazał urządzenie w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, a ramię samo wpina wtyczkę do auta elektrycznego.

Jak to działa? Ramię korzysta z systemu rozpoznawania obrazu, który wypatruje klapki ładowania i ustawia przy niej złącze. BYD podaje, że obsługiwane jest kilka typów złączy, między innymi CCS, czyli standard używany w Europie.

Są jednak warunki. Żeby całość działała jak należy, samochód musi obsługiwać Plug & Charge. To funkcja, dzięki której nie trzeba płacić kartą ani aplikacją: dane do rozliczeń są zapisane w aucie, a ono samo „dogaduje się” ze stacją.

Po co to wszystko? Ładowanie przyspiesza, bo moc ładowarek rośnie, ale do samego czasu ładowania trzeba doliczyć parkowanie, zmagania z kablem i uruchamianie stacji. Czasem trwa to prawie tyle, co samo ładowanie.

Flash Charging: ile trwa ładowanie w BYD

Pokaz ramienia towarzyszył rekordowi prędkości Yangwanga U9, który przekroczył 500 km/h. BYD chce zostać liderem szybkiego ładowania. Jego technologia Flash Charging oferuje do 1500 kW mocy. Modele z baterią Blade 2.0 mają dzięki niej przechodzić od 10 do 70 proc. w 5 minut, a od 10 do 97 proc. w 9 minut.

W Europie na Flash Charging jest już gotowa Denza Z9 GT, luksusowy sedan BYD, z mocą ładowania do 1000 kW. Brakuje jednak stacji. Firma liczy na 100 punktów do końca 2026 roku i 3000 szybkich ładowarek do końca 2027.

BYD nie podał, kiedy robotyczna ładowarka trafi do sprzedaży ani czy pojawi się w Europie.