Osegi
Motoryzacja·1 min czytania

Mercedes EQS: 55 000 € za używaną baterię po 300 000 km

Właściciel Mercedesa EQS z Chorwacji potrzebuje nowej baterii po 300 000 km. Mercedes wycenił regenerowany pakiet na 55 000 €, a u producenta kosztuje ok. 12 000 €.

A Mercedes EQS electric limousine parked in a workshop while technicians inspect its underbody battery pack.
Zdjęcie: 01net.com
SUMODialoediviewergiftdetect

Kupno używanego auta elektrycznego bywa grą w ruletkę, a właściciel pewnego Mercedesa EQS przekonał się o tym boleśnie. Za wymianę zużytej baterii Mercedes zażądał 55 000 €. I to za pakiet używany.

Kierowca zauważył, że bateria rozładowuje się podejrzanie szybko, więc zawiózł swojego EQS-a 450+ do salonu marki w Chorwacji. Auto miało już za sobą 300 000 km. Diagnoza była jednoznaczna: bateria jest poważnie uszkodzona. Ogniwa są zniszczone, a pakiet jest rozregulowany przez samorozładowanie. Zużycie okazało się tak duże, że nie dało się naprawić poszczególnych sekcji osobno.

Ile kosztuje wymiana baterii w Mercedesie EQS?

Potrzebna jest więc wymiana całego pakietu. Kłopot w tym, że Mercedes nie produkuje już baterii do tego modelu, więc pozostaje regenerowany egzemplarz. Za niego koncern chce 55 000 €. Gwarancja nie pomoże: Mercedes, jak większość marek, daje na baterie 8 lat lub 160 000 km, a to auto dawno przekroczyło ten próg.

Firma EV Clinic, która zajmuje się serwisem aut elektrycznych, sprawdziła, ile naprawdę kosztuje taki pakiet. Jej pracownicy pojechali do siedziby CATL, dostawcy baterii, i usłyszeli wycenę rzędu 12 000 €. To wielokrotnie mniej niż oferta Mercedesa. Według firmy podobna różnica dotyczy najpewniej także innych producentów.

EV Clinic radzi więc, by wadliwe pakiety zastępować kompatybilnymi bbateriami używanymi za maksymalnie 15 000 €. Nawet z robocizną wyjdzie to znacznie taniej niż regenerowany pakiet od Mercedesa.

Dlaczego bateria EQS jest tak droga?

EQS to elektryczny odpowiednik Klasy S. Wersja 450+ ma baterię o pojemności netto 107,8 kWh i zasięgu 780 km, co może tłumaczyć część ceny. Po liftingu limuzyna dostała pakiet 122 kWh i do 925 km zasięgu. Ten rekord ma wkrótce pobić Lucid Air z wynikiem 960 km.

Aplikacje warte uwagi

SUMO: łamigłówka liczbowa

Wybierz właściwe pola, dodaj je i trafiaj w cel. Łatwa do nauczenia, trudna do opanowania. Za darmo, dla każdego wieku.

Tagi:mercedeseqsev batteryused evcatlev clinic

Więcej z tego dnia

Zobacz wszystkie →

Więcej w kategorii: Motoryzacja

Zobacz wszystkie →