KDDI i newmo łączą siły: autonomiczne taksówki w Sakai do 2028

Od Sakai do całego kraju

Trzy firmy rozważają, by funkcje obsługi autonomicznych taksówek, rozwijane i testowane w Sakai, udostępnić lokalnym przewoźnikom w całej Japonii. Mają je uzupełniać oferowany przez KDDI Smart Mobility transport na żądanie z wykorzystaniem AI oraz autonomiczne autobusy i shuttle. W przyszłości grupa KDDI chce łączyć taksówki z własnymi usługami telekomunikacyjnymi, finansowymi i handlowymi oraz z innymi branżami.

KDDI i KDDI Smart Mobility należą już do konsorcjum wdrażania autonomicznych taksówek w Sakai, którego sekretariatem kieruje newmo. Do trenowania modeli AI do jazdy autonomicznej newmo korzystało dotąd z infrastruktury obliczeniowej KDDI. Operator określa Sakai jako „bazę startową dla wdrożeń AI”.

Co powiedzieli przedstawiciele KDDI

Podczas prezentacji wyników za drugi kwartał dyrektor wykonawczy KDDI Tomohiko Katsuki wyjaśnił, że firma pomoże w testach w Sakai, udostępni newmo procesory GPU z tego regionu oraz mobilne centrum kontroli do zdalnego wsparcia. Dodał, że newmo przejęło wiele firm taksówkowych i rozszerza działalność m.in. na prefekturę Kanagawa, Karuizawę i Okinawę, a technologia wstępnie wytrenowana w Sakai ma trafić do całego kraju. Prezes KDDI Hiroshi Matsuda nazwał przedsięwzięcie wyzwaniem polegającym na rozszerzeniu mocy obliczeniowej i łączności KDDI na sektor mobilności.

Dla rynku to sygnał, że operatorzy telekomunikacyjni chcą odgrywać w autonomicznym transporcie rolę większą niż dostawca łączy. Kolejnym kamieniem milowym jest komercjalizacja w Sakai w 2028 roku.