기타2026. 11. 3. 오후 10:38 UTC·1 분 소요

DGA, 시험기 라팔 B374 인수…차세대 F5 개발 준비

프랑스 DGA가 첫 전용 시험기 라팔 B374를 인수했습니다. 차세대 F5 표준 장비를 검증하는 하늘의 실험실 역할을 합니다.

A Rafale fighter jet in flight, used as a flying test bed for the future F5 standard. — 이미지: Numerama

SUMO

Dialo

ediviewer

프랑스 국방조달청(DGA)은 11월 2일 첫 시험 전용 라팔인 B374를 비행시험센터 DGA Essais en vol에 인도했다고 X를 통해 밝혔습니다. 이 기체는 실전 임무에 투입되지 않고, 차세대 라팔 F5 표준의 장비와 무장을 검증하는 '날아다니는 실험실' 역할을 맡습니다.

지금까지 DGA는 공군·우주군에서 장기간 빌린 라팔 B348로 시험을 해 왔습니다. B374가 투입되면 B348은 공군에 돌려줄 수 있게 됩니다.

2028년에 완성되는 실험실

B374는 다쏘 에비에이션 생산라인에서 곧바로 출고됐습니다. 2021년 주문한 4차 생산분의 73번째이자 마지막 기체이며, 현재 운용 중인 F4.1 표준으로 인도됐습니다. 계측 장비와 데이터 기록기, 지상 시험팀과 연결되는 데이터링크를 갖췄습니다.

우선 탈거 가능한 시험·계측 설비를 장착해 현행 F4 표준(F4.1, F4.2, F4.3 등) 개발을 지원합니다. 이후 2027년 2분기쯤 다쏘로 돌아가 상시 비행 계측에 필요한 인터페이스를 넣는 대대적인 개조를 받습니다. 수개월의 작업을 거쳐 2028년 시험기단에 복귀할 예정이며, 이때 기내 컴퓨터 EMTI는 시험 전용 '오렌지' 소프트웨어로 구동됩니다.

F5에서 달라지는 점

DGA는 특히 개발 중인 차세대 레이더 RBE2 XG를 언급했습니다. 현재 라팔은 2012년부터 양산 장착된 RBE2 AESA 레이더를 사용합니다. F5는 전투용 드론과의 협동 전투 능력과 AI 기능도 갖출 예정이며, 다쏘는 스타트업 Harmattan AI를 택했습니다. 제롬 벨랑제 공군·우주군 참모총장은 2025년 의회 청문회에서 이를 '기술적 단절', '새로운 항공기'라고 표현했습니다.

다쏘의 에리크 트라피에 CEO는 F5 실전 배치 목표를 2033~2035년으로 제시했습니다.