VW、電動「ID. Golf」の先行開発を一時停止

フォルクスワーゲン(VW)は、電動モデル「ID. Golf」の先行開発作業を当面停止した。ゴルフの電動版後継で、ヴォルフスブルクで生産する計画だ。VWブランド責任者のトーマス・シェーファー氏は社内インタビューで、財務状況を理由に「現時点ではこの作業を単純に負担できない」と説明した。一方でプロジェクトの中止は否定し、「一時停止であり、取りやめではない」と述べた。

ヴォルフスブルクのコスト目標に未達

背景には、ヴォルフスブルクの本社工場が削減目標を達成できていない事情がある。シェーファー氏によると、今年は同工場でコスト目標に約3億ユーロ足りない。エムデンとツヴィッカウの工場は計画通りという。同氏は「状況は深刻だ」と述べた。ただし3億ユーロは工場の不足額であり、ゴルフ計画の費用ではない。ID. Golfの先行作業がこの目標にどれだけ影響するかは、VWは明らかにしていない。

設計、試験、ソフトウェア開発、サプライヤーへの発注が完全に止まるのか、一部続くのかも公表されていない。再開時期も未定だが、シェーファー氏は追加のコスト削減を求めつつ、「できるだけ早く」再開したい考えだ。

発売時期は2030年代初頭に

発売時期についてVWは現在「2030年代初頭」と表現している。春の社内説明では「2030年に向けて」だった。報道によれば当初は2028年、その後2029年の計画だった。ヴォルフスブルクでは新プラットフォーム上で電動T-Rocが先に立ち上がり、ゴルフが続く。従業員代表は遅れは取り戻せるとみるが、オストファリア応用科学大学の専門家ヘレナ・ヴィスベルト氏は、初期の遅れが生産開始を押し下げかねないと懸念を示す。ID. Poloや、CupraおよびSkodaの同等モデルには、VWによると約15万件の受注がある。

ID. Golfは、4,000万台超での利用を想定したScalable Systems Platform(SSP)を採用する予定だ。Coreブランドグループの1〜9月の営業利益は43億3,000万ユーロで、前年の47億2,000万ユーロを下回った。