ルノー新型メガーヌ、後輪駆動へ 航続750km以上の新基盤

さらに新たにレンジエクステンダー仕様が加わり、航続距離は1400kmに達する。ディーゼル版メガーヌのユーザーを取り込む狙いだ。モーターは1基で、出力は275ch、トルクは350Nmとなる。

ルノーの機械工学責任者フィリップ・ブリュネ氏は英Auto Expressの取材に対し、前輪駆動は運転の楽しさ、快適性、操縦安定性の面で問題があり、現行のセニックとメガーヌの調整は非常に難しかったと述べた。後輪駆動ではパワーエレクトロニクスや配線の統合も容易になるという。

デザインはテスラ・モデルYを意識

グループのデザイン責任者ローレンス・ファン・デン・アッカー氏は、新基盤により長いホイールベース、大径ホイール、短いオーバーハングを備えた新しいシルエットが生まれると説明する。SUVほど高くなく、セダンほど低くもない車になるという。デザインはドイツ車の「冷たさ」とイタリア車の「温かさ」の中間を目指す。

メガーヌは日産リーフのようにクーペSUV寄りになる可能性があり、テスラ・モデルYに対抗する選択肢として存在感を増しそうだ。