プジョー新型208、第3世代は電動専用STLA Smallを採用へ

プジョーが、コンパクトカー「208」の第3世代を開発している。2027年以降の登場が見込まれ、新デザイン、刷新されたプラットフォーム、電動パワートレインが特徴になりそうだ。

水平基調の新デザイン

新型は、コンセプトカー「Polygon」や、モンディアル・ド・ロトモビルで披露された「E-T16」「RCZ」で示された新しいスタイルを初めて量産車に取り入れる。前後には3本の水平なライトバンドが車体を横切る形で配置され、現行208の「ライオンの爪」のライトシグネチャーに代わる。

全長は現行と同じ約4メートルとみられるが、新しいライトシグネチャーにより車体は幅広く見える。競合にはCupra Raval、Volkswagen ID. Polo、ノスタルジーを武器にするRenault 5 E-Techが並び、208にはより強い存在感が求められる。

室内には最新のi-Cockpitが搭載される見込みだ。長方形の「Hypersquare」ステアリングホイールと、機械的な連結を持たないステア・バイ・ワイヤを組み合わせる。操作スイッチは、握る部分となる4つの丸い開口部に組み込まれる。

電動専用と現行モデルの併売

第3世代はSTLA Smallプラットフォームを使い、電気自動車のみで展開される見通しだ。これはフォルクスワーゲンの戦略と同じで、同社はCupra RavalとID. Poloを電動専用とする一方、Seat IbizaとPoloの内燃機関モデルを継続する。プジョーも現行208をガソリンやマイクロハイブリッドで販売し続け、手頃な入口を残す方針とされる。

現行の第2世代には3度目のマイナーチェンジもあり得る。外観は古さを感じさせないが、内装は見劣りし、42,900ユーロのe-208 GTIで特に目立つという。

プジョーは来年にも詳細を明らかにする可能性がある。2027年後半に発表し、2028年に発売する見通しだ。