Bolt配達ロボが赤信号で横断、タリンでバス乗客9人負傷

エストニアの首都タリンで、Boltの自律走行型配達ロボットが赤信号の横断歩道を渡り、走行中の路線バスが急ブレーキをかけた。立っていた乗客が転倒し、9人が負傷した。警察が捜査している。

市の交通会社TLTによると、事故は10月26日(月)の午後6時ごろ、中心部の交通量の多い道路で起きた。バスは青信号で走行していた。バス車内の映像には、ロボットが車道へ押し出された後、そのまま走り去る様子が映っている。TLTのアンドレイ・ノヴィコフ氏は地元メディアに「ロボットは言わば逃走した」と述べ、広報担当者は、法を守らずに現場を離れる行為は犯罪になり得ると説明した。

メーカーの説明

ロボットを開発するStarshipの運用責任者ペペ・アーヴィクソー氏は、当時は夜で、信号の後ろに発光する広告があり、歩行者用信号の認識が難しかったと説明した。歩行者用と車両用の信号が同じ視線上にあったという。同氏はロボットの光への感度に問題があったと認めた。一方で逃走は否定し、ロボットは現場付近に約10分とどまり、サポートチームに道路から移動させる必要を伝えたとしている。現場に警察や救急隊は見当たらなかったという。

問われる責任の所在

自律機械が事故を起こした場合の責任について、欧州には明確な答えがない。EUの新しい製造物責任指令はソフトウェアやAIを製品として扱うが、適用対象は2026年12月9日以降に市場に出る製品だけだ。すでに走っているロボットは1985年の規則の下にある。欧州委員会はAI責任指令案を取り下げており、担当した議員のアクセル・フォス氏は「戦略的な誤り」と批判した。

刑事面では国ごとに法が異なる。エストニアは2017年から道路交通法で配達ロボットを対象にし、その保有者を運転者と見なしている。Boltのような配達事業者が保有していれば同社が責任を負い、賠償責任保険の加入も必要だ。メーカーがサービスとして貸し出す場合は、メーカーが責任を負う。

Starshipは6月、累計1000万件超の配達と、8カ国300拠点で3000台超のロボットを発表した。Uber Eatsもリーズで利用しており、2026年に欧州の他国へ広げる予定だ。