ऑटोमोटिव1 नव॰ 2026, 1:27 am UTC·2 मिनट में पढ़ें

Volkswagen ने माना: इलेक्ट्रिक कारों पर कमाई पेट्रोल-डीज़ल से कम

Volkswagen के वित्त प्रमुख के मुताबिक कंपनी को इलेक्ट्रिक कारों पर दहन इंजन वाली कारों से कम मुनाफ़ा होता है, फिर भी EU के CO2 नियमों के लिए EV बिक्री बढ़ानी होगी।

Volkswagen electric cars on display at a European showroom, illustrating the carmaker's struggle with EV profitability. — छवि: Benchmark.pl

Volkswagen ने खुलकर स्वीकार किया है कि फिलहाल इलेक्ट्रिक कारें उसके लिए दहन इंजन वाली कारों की तुलना में कम मुनाफ़े वाली हैं। इसके बावजूद कंपनी को यूरोपीय संघ के CO2 उत्सर्जन नियमों का पालन करने और जुर्माने से बचने के लिए ज़ीरो-एमिशन वाहनों की हिस्सेदारी बढ़ानी ही होगी।

ग्रुप के चीफ़ फ़ाइनेंशियल और ऑपरेटिंग ऑफ़िसर Arno Antlitz ने तीन तिमाहियों के नतीजों के बयान में कहा कि इलेक्ट्रिक कारों की बाज़ार में सफलता नतीजों पर अतिरिक्त बोझ डाल रही है, क्योंकि उन पर कमाई पेट्रोल-डीज़ल मॉडलों से कम है। 2026 के पहले नौ महीनों में कंपनी का ऑपरेटिंग मार्जिन 3.8 प्रतिशत रहा। Antlitz के अनुसार इतने मार्जिन पर नए मॉडलों और तकनीकों में ज़रूरी निवेश को लंबे समय तक पूरा करना मुश्किल है।

सस्ती EV से बढ़ सकता है दबाव

कंपनी की सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार, यानी कॉन्सेप्ट ID. Every1 का प्रोडक्शन वर्ज़न, 2027 में आने वाला है। कम कीमत ग्राहकों को आकर्षित कर सकती है, लेकिन इससे मार्जिन और घटने का जोखिम है। चुनौती ऐसी किफ़ायती EV बनाने की है जो मुनाफ़े को और न बिगाड़े। सकारात्मक संकेत यह है कि 2026 के पहले नौ महीनों में यूरोप में Volkswagen के ऑर्डर बुक का 40 प्रतिशत हिस्सा इलेक्ट्रिक कारों का था।

करीब 31 अरब यूरो की कटौती

कंपनी चीन के सिकुड़ते बाज़ार, यूरोप में चीनी ब्रांडों की आक्रामक कीमतों और अमेरिकी शुल्कों को दबाव के कारण गिनाती है। जवाब में लगभग 31 अरब यूरो का लागत-कटौती कार्यक्रम तैयार किया गया है। इसमें मॉडल रेंज को सरल बनाना, प्रशासनिक ढाँचे घटाना, उत्पादन और overhead लागत कम करना, फ़ैक्टरियों की क्षमता का बेहतर उपयोग और तकनीकी विकास तेज़ करना शामिल है।

योजनाओं के अनुसार भविष्य में लगभग 50 प्रतिशत मॉडल हटाए जा सकते हैं और इस्तेमाल होने वाले पुर्ज़ों की संख्या भी काफ़ी घटाई जाएगी। Seat के भविष्य पर विचार चल रहा है, पर फ़ैसला नहीं हुआ है। दुनिया भर में करीब 1 लाख नौकरियाँ घटाने की योजना है। कंपनी ने यह भी कहा कि वह Emden, Zwickau, Hannover और Neckarsulm के चार जर्मन प्लांटों के लिए भविष्य में उत्पादन आवंटन की गारंटी नहीं दे सकती। तत्काल बंदी की घोषणा नहीं हुई है और इन जगहों के वैकल्पिक उपयोग पर विचार हो रहा है, पर और कटौती या कुछ प्लांट बंद करने की संभावना खुली है।

Antlitz ने कहा कि प्राथमिकता मुनाफ़े में तेज़ सुधार है, क्योंकि केवल इसी से प्रतिस्पर्धी कारों और आधुनिक तकनीक में निवेश जारी रखा जा सकता है।

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