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Nio ES9 रोड टेस्ट: चीन में 1,150 किमी, चार बार बैटरी स्वैप

5.37 मीटर लंबी Nio ES9 में चार दिन और 1,150 किमी के पारिवारिक सफर से दिखा कि बैटरी स्वैपिंग, विशाल केबिन और रियर-व्हील स्टीयरिंग असल सड़कों पर कैसे काम करते हैं।

The Nio ES9, a large six-seat electric SUV, parked on a rural road in northern Guangdong, China.
छवि: Frandroid

चीन के Guangdong प्रांत में चार दिन, Shenzhen से Shaoguan तक आना-जाना, कुल 1,150 किमी और चार बार बैटरी स्वैप। इस सफर में Nio ES9 को पूरे परिवार के साथ परखा गया, जिसे चीन में बनी अब तक की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक SUV बताया जा रहा है।

आकार जो श्रेणी बदल देता है

ES9 की लंबाई 5.37 मीटर, चौड़ाई 2.03 मीटर, ऊंचाई 1.87 मीटर और व्हीलबेस 3.25 मीटर है। लंबाई में यह BMW X7 से 19.4 सेमी और इलेक्ट्रिक Range Rover से 31.3 सेमी आगे है। खाली वजन परीक्षण वाले वर्जन में 2,845 किग्रा है और ट्रिम के हिसाब से 2,915 किग्रा तक जाता है। Nio का दावा है कि इसका Cx 0.264 है।

संकरी ग्रामीण सड़कों पर 203 सेमी की चौड़ाई के कारण गति घटानी पड़ी और किनारे पर नजर रखनी पड़ी। दूसरी ओर Shenzhen के घने ट्रैफिक में रियर-व्हील स्टीयरिंग की वजह से गाड़ी संभालना आसान लगा।

केबिन और तकनीक

SUV में छह सीटें हैं। दूसरी पंक्ति में घुटनों के लिए 59.5 सेमी जगह है। इस पंक्ति में 42 पॉइंट तक मसाज, ज़ीरो-ग्रैविटी रिक्लाइन और 20 पॉइंट वाला फुट मसाज मिलता है। 8.8 लीटर का फ्रिज -2 से 55 डिग्री सेल्सियस तक काम करता है और बच्चों के साथ सफर में बार-बार रुकने की जरूरत घटाता है। आगे की सीटों की पीठ में लगी दो 3K स्क्रीन पर Nintendo Switch जोड़कर बच्चों ने कई घंटे गेम खेले।

बूट 377 लीटर का है, फ्लोर के नीचे 123 लीटर और आगे 216 लीटर का फ्रंक है, यानी कुल 716 लीटर। चार लोगों के परिवार का चार दिन का सामान आराम से आ गया।

प्लेटफॉर्म में 102 kWh की NMC बैटरी और पूरी हाई-वोल्टेज चेन पर 900 V आर्किटेक्चर है। कंपनी का अपना SkyOS, 5 nm की Shenji NX9031 चिप और SkyRide चेसिस इसमें हैं, जिनमें एक्टिव हाइड्रॉलिक सस्पेंशन, steer-by-wire और 8.3 डिग्री तक रियर स्टीयरिंग शामिल हैं। टर्निंग डायमीटर 10.9 मीटर है। ड्राइवर-असिस्ट सिस्टम AQUILA में 31 सेंसर हैं, लेकिन Huawei के नए ADS 5 के मुकाबले उसकी क्षमता अभी परखी जानी है।

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