Trottinettes électriques : 78 % des Polonais veulent limiter la vitesse
Selon un sondage IBRiS pour l'Agence polonaise de presse, 78,2 % des Polonais souhaitent abaisser la vitesse des trottinettes électriques. L'interdiction totale divise.

Une large majorité de Polonais réclame un encadrement plus strict des trottinettes électriques en ville. Un sondage de l'institut IBRiS, réalisé pour l'Agence polonaise de presse, indique que 78,2 % des personnes interrogées sont favorables à une baisse de la vitesse autorisée. Elles sont 18,3 % à s'y opposer et 3,5 % n'ont pas d'avis.
L'idée de créer des zones où la circulation en trottinette serait totalement interdite recueille encore plus de soutien : 76,5 % l'approuvent, contre 19,6 % d'opposants. Plus des trois quarts des Polonais souhaitent donc limiter la liberté des utilisateurs, par un plafonnement de la vitesse comme par l'exclusion de certains quartiers.
L'interdiction totale divise
La proposition d'interdire complètement les trottinettes dans les grandes villes est nettement moins consensuelle : 43,2 % y sont favorables, 48,5 % y sont opposés et 8,4 % ne se prononcent pas.
Le clivage générationnel est net. L'interdiction est soutenue par 68 % des 60-69 ans et 62 % des 70 ans et plus. Chez les 18-29 ans, seuls 30 % l'approuvent et 63 % la rejettent. Le soutien le plus faible s'observe chez les 40-49 ans : 17 % seulement, contre 72 % d'opposants.
Peu d'utilisateurs réguliers
Les utilisateurs actifs restent une petite minorité. Au cours des six derniers mois, seuls 8,4 % des sondés ont utilisé une trottinette électrique ; 91,6 % ne l'ont pas fait. Elle séduit surtout les jeunes adultes : 25 % des 18-29 ans, 12 % des 30-39 ans et 13 % des 40-49 ans.
Chez les plus âgés, l'usage est marginal : 1 % des 50-69 ans, et aucun répondant de 70 ans ou plus.
Le schéma est cohérent : ceux qui roulent le plus souvent sont les moins favorables à une interdiction totale, tandis que les personnes plus âgées plaident bien plus volontiers pour des restrictions. Le sondage ne mentionne aucun projet législatif précis, mais il éclaire l'état de l'opinion alors que les villes réfléchissent à la régulation des trottinettes.
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