SuspensionIQ : deux capteurs pour régler la suspension du VTT
SuspensionIQ mesure le travail de la fourche et de l'amortisseur et propose un seul réglage à la fois. Le prix de précommande est de 749 dollars.
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giftdetect · le bon cadeau en quelques minutesSuspensionIQ, présenté au Sedona Mountain Bike Festival du 6 au 8 novembre 2026, veut mettre fin au tâtonnement dans le réglage des suspensions de VTT. Plutôt que de se fier aux sensations du pilote, le système analyse le travail réel de la fourche et de l'amortisseur arrière, puis suggère des modifications précises.
Deux capteurs, 100 mesures par seconde
Le dispositif comprend deux capteurs, l'un sur la fourche avant, l'autre sur l'amortisseur arrière. Chacun relève la position de l'élément de suspension à 100 Hz, soit toutes les 10 millisecondes, et enregistre aussi le mouvement grâce à une centrale inertielle (IMU) intégrée. La plage de mesure annoncée atteint 210 mm ; à l'arrière, cela ne correspond pas au débattement de la roue, qui dépend aussi de la cinématique du cadre. Le fabricant affirme avoir validé les mesures face à un système de référence à 1 000 Hz.
À partir des variations de position, le système calcule la vitesse de compression et de détente, puis la croise avec la trace GPS. On peut ainsi voir le comportement de la suspension sur un tronçon précis. Le cœur de l'offre est logiciel : il tient compte des réglages précédents et des caractéristiques de l'amortisseur concerné, puis propose une seule modification à tester, comme un ajustement de pression ou un nombre défini de clics sur la molette d'amortissement. Après la sortie suivante, il compare les résultats et juge de l'effet.
Une idée pas nouvelle, un tarif élevé
Motion Instruments avait lancé dès 2024 son System 2, avec deux capteurs et l'application MotionIQ, à 499 dollars, soit 250 dollars de moins. Il mesure l'arrière via la rotation du pivot. Contrairement au Flight Attendant de Scott, qui règle la suspension automatiquement, SuspensionIQ n'intervient pas sur les amortisseurs : il guide le pilote.
Le logiciel propose trois niveaux de détail et reconnaît quand les données sont insuffisantes, ce qui compte, car la vitesse, la trajectoire et la pression des pneus influencent aussi le comportement.
La précommande est à 749 dollars, expédition prévue en mars 2027. La liste des suspensions compatibles n'est pas complète et l'analyse se fait dans le cloud, ce qui rend l'appareil dépendant des serveurs du fabricant.
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