KT et Samsung réduisent de 29 % les coupures sur les trains à grande vitesse

Un défi pour les réseaux mobiles

Sur les trains circulant à 250 km/h ou plus, la station de base à laquelle se connecte un terminal change à intervalles très rapprochés selon la position du train. Si le transfert vers la station suivante n'intervient pas à temps, l'utilisation des données et les appels peuvent être perturbés.

La méthode employée

Les deux entreprises ont analysé par IA les signaux radio et les relevés d'incidents de connexion recueillis le long de la ligne. Plutôt que de contrôler chaque station de base sur place, elles ont repéré grâce aux données les baisses de qualité récurrentes sur plusieurs tronçons.

L'analyse a désigné comme cause principale un transfert tardif : le terminal restait connecté trop longtemps à la station d'origine avant de passer à la suivante. Les paramètres ont donc été ajustés pour avancer la bascule dans les zones où les problèmes se concentraient.

Prochaines étapes

Sur la base de ces résultats, KT compte étudier l'application de la technologie à des lignes à grande vitesse en exploitation. L'opérateur poursuivra aussi avec Samsung Electronics le développement et la validation de réseaux d'accès radio fondés sur l'IA (AI-RAN).

Jeong Jin-guk, responsable du centre de recherche sur les communications de nouvelle génération de Samsung Research, estime que l'essai prouve qu'on peut améliorer la qualité perçue par les clients même en situation de mobilité rapide et de mauvaise réception. Lee Jong-sik, responsable du Future Network Lab chez KT, a déclaré que l'entreprise continuerait de développer l'AI-RAN pour améliorer concrètement l'expérience des clients.