Carrum Mobility : 233 Cr de roupies de revenus grâce à Uber

Carrum Mobility, société basée à Gurugram, a déclaré 233 Cr de roupies (₹) de revenus d'exploitation et 6,5 Cr de bénéfice net pour l'exercice 2026, en gérant presque exclusivement des véhicules et des chauffeurs pour Uber. La start-up exploite désormais 5 500 véhicules et a reçu 17 millions de dollars d'Uber cette année.

Carrum a été fondée en 2024 par Karan Jain, cofondateur de Revv, spécialiste de la location de voitures en libre-service racheté par CarDekho en 2023. Des échanges avec d'anciens collègues d'Uber l'ont convaincu que la gestion de flottes organisées pouvait devenir une opportunité majeure sur le marché indien des VTC. L'entreprise se présente comme le premier fournisseur indien de véhicules Uber Black et affirme être rentable depuis son premier mois d'activité.

Un modèle fondé sur la flotte

Carrum fournit des véhicules pour Uber Go, Premium et Black, et accède ainsi à la demande sans développer d'application grand public. Elle s'adresse aux chauffeurs qui souhaitent gagner leur vie avec les VTC mais ne peuvent ni acheter ni entretenir une voiture. Son réseau compte plus de 28 000 chauffeurs partenaires, pour plus de 35 000 courses par jour, soit plus d'un million par mois.

Les véhicules Uber Go représentent environ 65 à 70 % de la flotte, Uber Black un peu plus de 20 % et environ 28 % des revenus. Selon Karan Jain, un véhicule Black rapporte quelque 1 lakh de roupies par mois, contre 65 000 pour un Go. Les recettes sont réparties à peu près à 60/40 entre chauffeurs et Carrum, qui prend en charge l'entretien et le financement, tandis que les chauffeurs paient le carburant. Les chauffeurs versent aussi des frais d'intégration. Des outils numériques assurent le suivi des véhicules, la maintenance, l'intégration et les paiements, avec des cartes de chaleur et des conseils de connexion.

Le risque de concentration

Carrum vise un doublement du chiffre d'affaires et du bénéfice sur l'exercice en cours, avec une flotte de 7 700 véhicules. Mais Uber est son principal client : toute évolution de ses besoins ou de ses conditions commerciales affecterait directement l'entreprise. Des concurrents comme Everest Fleet, premier partenaire flotte d'Uber en Inde avec plus de 23 500 véhicules, ciblent la même demande.

Carrum n'envisage pas de s'allier à d'autres plateformes. Elle étudie plutôt les voitures avec chauffeur et le transport de salariés, ce qui exigerait de nouveaux clients, de nouveaux partenariats et un autre mode opératoire. Et Uber étant présent sur ces segments, la dépendance pourrait persister.