Volkswagen exportará la tecnología que desarrolla en China

El paquete VEGA

La tecnología se agrupa bajo el nombre VEGA y tiene tres piezas. La China MainPlatform (CMP) es la arquitectura para compactos eléctricos e híbridos enchufables, con un objetivo de más de 600 km de autonomía CLTC y unos 11 kWh por 100 km. La China Electronic Architecture (CEA), desarrollada con Xpeng, es la columna vertebral electrónica y de software para coches eléctricos y de combustión. HyperSense8 es un sistema de asistencia desarrollado por Carizon, de VW, y Horizon Robotics, que llegaría a siete nuevos modelos electrificados de VW este año.

Para los modelos premium está la China Scalable Platform (CSP), con arquitectura de 850 voltios, que permitiría cargar del 10% al 80% en 13 minutos.

Despliegue y la incógnita europea

Latinoamérica va primero, con producción local de modelos basados en CMP y CEA prevista para 2030, y después Sudáfrica. VW también envía más coches fabricados en China a Oriente Medio, Uzbekistán, Kazajistán y el África subsahariana; México, Egipto y Vietnam se sumarán a finales de 2026. El objetivo es exportar al menos 300.000 vehículos al año desde China en 2030.

Oficialmente, Europa y Norteamérica quedan fuera por ahora. Aun así, VW estudia si la CEA podría servir de base a futuros vehículos comerciales de VW, Skoda y Cupra en Europa, decisión que corresponde a la sede en Alemania. Ese paso podría marginar a Rivian, el socio estadounidense de software al que VW comprometió unos 5.800 millones de dólares.

Es también una operación de costes: VW atraviesa su mayor reestructuración en décadas, y su jefe en China espera que el mercado chino de turismos caiga un 20% este año, hasta unos 4,5 millones de vehículos. El primer modelo desarrollado con Xpeng tuvo un debut flojo.

En 2027 VW planea estrenar la CEA en híbridos enchufables y de combustión fabricados en China, junto con conducción automatizada de Nivel 3; el Nivel 4 llegaría en 2029 con la CEA 3.0 y su chip C7H. Prevé 30 modelos de nuevas energías desarrollados en China a finales de 2027 y más de 50 productos nuevos en 2030.