Mercedes MB.Drive Assist Pro exige una mano en el volante
La respuesta de Mercedes al FSD de Tesla conduce de punto a punto, pero pide una mano en el volante en calles urbanas. Los usuarios de FSD desconfían.
SUMO· el puzle de números
Dialo· aprende idiomas hablando
ediviewer· lee archivos EDI como documentos
giftdetect· el regalo adecuado en minutosMercedes lanzará a principios del próximo año MB.Drive Assist Pro, un sistema de conducción de punto a punto rival del Full Self-Driving (Supervised) de Tesla. A diferencia de este, obliga a mantener una mano en el volante en calles urbanas.
El sistema llegará a numerosos modelos eléctricos y de combustión de la marca, entre ellos el nuevo CLA, y los vehículos compatibles ya vendidos lo recibirán mediante una actualización por aire. Como con FSD, el conductor introduce un destino y el coche llega hasta allí y aparca. En vías de acceso controlado circula con las manos libres.
Una cuestión de niveles
Mercedes asegura que la decisión es filosófica. La marca se atiene estrictamente a los niveles de autonomía de la SAE y clasifica el sistema como nivel 2, o «nivel 2 plus plus» en su terminología, en el que el conductor sigue siendo responsable. «En el nivel 3, la responsable es la máquina, el coche, la pila de software», afirmó Jörg Burzer, director de tecnología. Considera las calles urbanas mucho más caóticas que las autopistas y dice que los conductores europeos valoran esta exigencia en ciudad. No sabe aún qué opinan los clientes estadounidenses y no dio una respuesta directa sobre por qué elegir Mercedes antes que Tesla.
La marca destaca también su hardware: además de cámaras, cinco radares y 12 sensores ultrasónicos alimentan un ordenador de Nvidia. «Depender de uno solo no es suficiente», dijo Christoph von Hugo, responsable de seguridad activa, que descarta el nivel 3 sin LiDAR. Mercedes ofreció brevemente un sistema de nivel 3 en EE. UU., ya retirado.
Los usuarios de FSD, escépticos
Los propietarios de Tesla consultados se muestran fríos. Antonio Hidalgo, de Los Ángeles, usa FSD a diario y probablemente no cambiaría, pese a un mejor interior. Mharlon Barrientos, de Indianápolis, ve la obligación como «un pequeño paso atrás», aunque no le haría descartar un coche que le guste. Lucian Capellaro, que no quiere un Tesla, considera lógica la norma porque acorta el tiempo de reacción.
El sistema de Tesla se expande entretanto por Europa, donde ambos enfoques competirán pronto.
Apps que merecen la pena
SUMO: el puzle de númerosToca las casillas correctas, suma y alcanza el objetivo. Fácil de aprender, difícil de dominar. Gratis, para todas las edades.
Dialo: aprende idiomas hablandoConversa con un compañero de IA; cada frase vuelve corregida y explicada en tu idioma. 9 idiomas, de A1 a C2.
ediviewer: lee archivos EDI como documentosAbre mensajes EDIFACT y X12, cada segmento explicado, conversión a JSON/XML, exportación a PDF y Excel. Funciona en local, sin subir nada.
giftdetect: el regalo adecuado en minutosElige para quién es, la ocasión y su personalidad. El buscador lee las descripciones de tiendas locales y ordena lo que encaja. Gratis, sin registro.
Más de este día
Ver todas →
TU Wien crea un QR invisible que guardaría 2 TB en una hoja A4
PlayStation Portal Player: Sony añade almacenamiento y cambia el nombre
Muji aplaza la reapertura de su tienda online tras un ciberataque
