Nuevo Peugeot 208: lo que se sabe de la tercera generación

Peugeot prepara la tercera generación de su utilitario 208, prevista a partir de 2027. El modelo estrenará un nuevo lenguaje de diseño, una plataforma modernizada y un puesto de conducción con volante rectangular.

Un diseño basado en líneas horizontales

Este estilo ya lo adelantaron el concepto Polygon y, más recientemente, los prototipos E-T16 y RCZ mostrados en el Salón de París. El próximo 208 apostará por la horizontalidad, con una firma luminosa delantera y trasera formada por tres franjas horizontales que cruzan el coche. Sustituirán a las garras de león del modelo actual, que a su vez reemplazaron a los colmillos de león de la primera fase de la segunda generación.

Las dimensiones apenas cambiarán, con unos 4 metros de longitud, pero el coche parecerá más ancho y ganará presencia. Le hará falta: la competencia se ha afilado con el agresivo Cupra Raval, el moderno Volkswagen ID. Polo y el Renault 5 E-Tech, que juega la carta de la nostalgia.

Volante Hypersquare y plataforma eléctrica

En el interior, Peugeot estrenaría su i-Cockpit de última generación, con el volante rectangular «Hypersquare» y dirección steer-by-wire, sin conexión mecánica. Los mandos se integrarán en el volante, en los cuatro huecos redondos que sirven de agarre.

El nuevo 208 utilizaría la plataforma STLA Small, solo en versiones eléctricas. Es la misma estrategia que Volkswagen, que lanzó el Cupra Raval y el ID. Polo únicamente eléctricos y mantiene los Seat Ibiza y Volkswagen Polo de combustión. Peugeot seguiría vendiendo el 208 actual con motores de gasolina y microhíbridos como acceso asequible a la gama.

Calendario

Ese modelo actual podría recibir un tercer restyling. Su exterior envejece bien, pero el habitáculo luce anticuado, sobre todo en el e-208 GTI, que cuesta 42.900 euros. Peugeot podría dar más detalles el año próximo, con una presentación en el segundo semestre de 2027 y un lanzamiento en 2028.