US-Rechenzentren setzen auf ausgemusterte Flugzeugtriebwerke
Weil Netzanschlüsse bis zu sieben Jahre dauern, erzeugen US-Rechenzentren für KI Strom mit umgebauten Flugzeugtriebwerken – schneller, aber weniger effizient.
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giftdetect· das passende Geschenk in MinutenMehrere US-Rechenzentren für künstliche Intelligenz erzeugen ihren Strom inzwischen selbst – mit umgebauten Flugzeugtriebwerken. Ausgemusterte Jet-Triebwerke sind zwar kein vollwertiges Kraftwerk, doch ihr Einsatz zeigt, wie weit die Energieversorgung der KI-Entwicklung hinterherhinkt.
Der größte Vorteil ist das Tempo. Audun Martinsen, Analyst bei Rystad Energy, sagt, mit solchen Anlagen lasse sich ein Rechenzentrum innerhalb von 24 Monaten in Betrieb nehmen. Zum Vergleich: Der Anschluss von 100 MW ans Netz dauert in Nord-Virginia laut Internationaler Energieagentur rund sieben Jahre. Ein Vertreter von Mitsubishi Power erklärte, der Großteil der neuen Energiekapazitäten werde bis 2031 ans Netz gehen.
Verzögerungen kosten bereits Aufträge
Die Wartezeiten treffen Betreiber inzwischen finanziell. Vor einem Monat gab Microsoft die Rolle als Ankerkunde des Nscale-Rechenzentrums im englischen Loughton auf, nachdem der lokale Versorger erklärt hatte, er könne erst Anfang bis Mitte der 2030er-Jahre ausreichend Strom liefern.
Zu den Nutzern von Flugzeugtriebwerken zählt auch das Unternehmen von Elon Musk: Acht umgebaute Turbinen in Mississippi versorgen das Rechenzentrum Colossus 2 in Memphis. Geliefert werden sie von ProEnergy, das General-Electric-Triebwerke aufrüstet, wie sie üblicherweise in Boeing-Maschinen verbaut sind. OpenAI installierte im vergangenen Jahr Gasturbinen an seinem ersten Stargate-Standort in Abilene, Texas. Dort baut auch der KI-Rechenzentrumsentwickler Crusoe einen Campus, der 13 von ProEnergy umgebaute Triebwerke nutzen soll. Im September stieg Crusoe aus einem Geschäft über 1,25 Milliarden Dollar für 29 Turbinen von Boom Supersonic aus.
Washington fördert Eigenerzeugung
Die Regierung von Präsident Donald Trump erhöht den Druck auf Betreiber, ihren Strom selbst zu erzeugen. Im Februar schlug die US-Energieinformationsbehörde vor, ausgemusterte Militärtriebwerke dafür zu nutzen. Rund 4.000 auf der Davis-Monthan Air Force Base in Arizona gelagerte Flugzeuge könnten bis zu 40 GW Leistung liefern, so die Behörde.
Die Lösung hat jedoch Nachteile: Umgebaute Flugzeugtriebwerke sind weniger effizient und belasten die Umwelt stärker als Turbinen, die für klassische Gaskraftwerke gebaut wurden. Betreiber erkaufen sich also schnelleren Strom mit höheren Emissionen, solange der Netzanschluss noch Jahre entfernt ist.
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