Renault Mégane: Heckantrieb und 1.400 km Reichweite ab 2028

Zusätzlich kommt eine Variante mit Range Extender, deren Reichweite auf 1.400 km steigt. Sie richtet sich an Fahrer der aktuellen Diesel-Mégane.

Warum der Heckantrieb

Zum Heckantrieb gehört ein einzelner Elektromotor mit 275 PS und 350 Nm Drehmoment. Philippe Brunet, Leiter der mechanischen Entwicklung bei Renault, sagte gegenüber Auto Express, der Frontantrieb sei bei Fahrspaß, Komfort und Fahrverhalten problematisch; die aktuellen Scénic und Mégane abzustimmen, sei „sehr schwierig“ gewesen. Zudem lassen sich Leistungselektronik und Verkabelung leichter integrieren.

Neues Design

Auch optisch wird sich einiges ändern. Laurens van den Acker, Designchef der Renault-Gruppe, kündigt von Anfang an neue Silhouetten an: längere Radstände, größere Räder und kürzere Überhänge. Die Autos seien „weder so hoch wie ein SUV noch so niedrig wie eine Limousine“. Die Mégane könnte zum SUV-Coupé werden, wie es Nissan beim Leaf getan hat. Damit wäre sie eine überzeugendere Alternative zum Model Y als der Scénic, der noch zwischen Van und SUV schwankt.

Die Linienführung soll dabei zurückhaltender ausfallen. Van den Acker spricht von einem etwas ernsteren Auftritt mit weniger Oberflächlichkeit, als Mittelweg zwischen der Kühle der Deutschen und der Wärme der Italiener.

Mégane und Scénic haben erst kürzlich ein moderates Facelift erhalten, der eigentliche Umbruch liegt noch einige Jahre entfernt.