تسلا توقف إنتاج سايبرتراك في 2027 وفق تصريح إيلون ماسك

التحول نحو الذكاء الاصطناعي والروبوتات

تسعى تسلا إلى التحول إلى شركة تركز على الذكاء الاصطناعي والروبوتات، وتشكل طموحات سيارات الأجرة الذاتية جزءًا كبيرًا من ذلك. وخلال الشهرين الماضيين، نشرت الشركة سيارات سايبركاب في شوارع أوستن، مسقط رأسها في تكساس. وبما أنه لم تقع حوادث كبيرة حتى الآن، تقول الشركة إنها تخطط لتوسيع التشغيل إلى مدن أخرى، بدءًا من دالاس في وقت لاحق من هذا الشهر. كما تشغّل تسلا نسخًا من طراز Model Y كسيارات أجرة ذاتية في أوستن وهيوستن ودالاس وثلاث مدن في فلوريدا.

وهذا هو المنتج الثالث الذي توقفه تسلا لدعم هذه الطموحات. فقد قررت في وقت سابق من هذا العام إنهاء إنتاج السيدان Model S والسيارة الرياضية Model X، واستخدام مساحة مصانعهما لإنتاج الروبوتات البشرية أوبتيموس.

وعود لم تتحقق

أُعلن عن سايبرتراك للمرة الأولى عام 2019، وكان منتجًا شغل ماسك طويلًا. وخلال حفل الكشف عنه، قالت تسلا إن سعره سيبدأ من أقل من 40 ألف دولار وإن مداه سيصل إلى 500 ميل، لكنها لم تحقق أيًّا من الرقمين. وتأخر الإنتاج عامين، جزئيًا بسبب جائحة كوفيد-19. وحين وصلت الشاحنة إلى الأسواق أواخر 2023، ارتفع السعر الأساسي إلى نحو 60 ألف دولار، وتراجع المدى الأقصى بأكثر من 100 ميل.

ولم يلقَ التصميم المثير للجدل قبولًا لدى المشترين، خصوصًا مع سعر أعلى من المتوقع. وفي 2024، أول عام كامل من المبيعات، أصبح ماسك من أبرز الداعمين الماليين لدونالد ترامب، ما جعل الشاحنة المميزة هدفًا للمحتجين. واستمر ذلك في 2025 مع قيادة ماسك ما يسمى «إدارة كفاءة الحكومة» التي سرّحت آلاف الموظفين الفيدراليين.