سائق تسلا نائم على الطريق 417 في أوتاوا تواجهه تهمة القيادة المتهورة

القيادة المتهورة في أونتاريو ليست مخالفة وقوف. الغرامة المقررة 490 دولاراً كندياً مع ست نقاط مخالفة عند الإدانة. وإذا وصلت القضية إلى المحكمة، يتيح القانون غرامة تصل إلى 2000 دولار والسجن حتى ستة أشهر وتعليق الرخصة حتى سنتين.

سائقو تسلا النائمون في كندا: ليست الحالة الأولى

شهدت كولومبيا البريطانية عدة وقائع هذا العام. في 17 مارس غرّمت شرطة الطرق سيدة عمرها 37 عاماً على الطريق السريع العابر لكندا 368 دولاراً بتهمة عدم الانتباه و138 دولاراً للسرعة. وقالت الشرطة إن فيديو السيارة أظهر أنها كانت نائمة فعلاً. وفي يوليو صوّر أحد الشهود سائقاً نائماً وفي المقعد الخلفي طفلان. وفي 11 أغسطس غُرّمت سيدة عمرها 45 عاماً في نورث فانكوفر، وفي 27 أغسطس سائق آخر في لانغلي مع 81 دولاراً إضافية لعدم إبراز الرخصة. وفي 2020 وجهت شرطة ألبرتا تهمة القيادة الخطرة لسائق نام على الطيار الآلي بسرعة 150 كيلومتراً في الساعة.

والمشكلة موجودة في الولايات المتحدة أيضاً. ففي أكتوبر قال سائق لشرطة كاليفورنيا إنه كان نائماً والنظام FSD يعمل عندما دخلت سيارته موقع حادث مغلقاً واصطدمت بسيارة دورية في فيرفيلد. وأصيب شرطيان بجروح خطيرة.

لماذا ينام السائقون مع نظام FSD؟

قبل سنوات كان FSD يحتاج إلى تدخل كل بضعة أميال، فلم يكن النوم ممكناً. أما اليوم فيستطيع قطع مسافات طويلة على الطرق السريعة دون تدخل، وعندها تضعف المراقبة البشرية. ويسمى ذلك الركون إلى الأتمتة.

تعتمد مراقبة السائق في تسلا أساساً على الكاميرا فوق مرآة الرؤية الخلفية. ووفق دليل المالك، لا تحتاج الكاميرا إلى رؤية العينين كاملتين وتعمل حتى مع النظارات الشمسية. وإذا لم ترَ اليدين يكفي ضغط خفيف على المقود. وخمس مخالفات تعلّق FSD أسبوعاً، وكل مخالفة تُمحى بعد ثلاثة أيام ونصف. في المقابل يتتبع نظام Super Cruise من جنرال موتورز الرأس والعينين بكاميرا بأشعة تحت حمراء، ويسمح بالقيادة دون اليدين فقط على طرق سريعة مرسومة مسبقاً.