نهاية سايبرترك: أشد معجبي تسلا يلومون إيلون ماسك

لماذا توقف تسلا إنتاج سايبرترك؟

يريد ماسك إخلاء مساحة في مصنع Giga Texas لسيارة سايبركاب ذاتية القيادة بالكامل. لا يقتنع ميخوف بهذه الحجة، ويرى أن التخلي عن أفضل المنتجات لصالح منصة ذاتية القيادة ما زالت مقيّدة بالبرمجيات واللوائح «فكرة سيئة تماماً». أما المستخدم @TeslaXplored فكتب على إكس إنها «حجة ضعيفة»، وإن سحب سيارات المستهلكين لصالح سايبركاب التي يركبها في مدينة واحدة مؤثرو تسلا في الغالب قد يكون «نهاية تسلا».

وكانت تسلا قد أوقفت في وقت سابق من هذا العام طرازي Model S وModel X. ومع رحيل سايبرترك، لن يبقى للشراء سوى Model 3 وModel Y. أما Semi فمركبة تجارية بحتة، وتوفّر سايبركاب للمستهلكين أمر مشكوك فيه في أحسن الأحوال.

ماذا يقول ماسك؟

ينفي ماسك أن تكون سايبرترك قد أُلغيت لأنها غير مربحة. ويقول إن معدل الطلبات يفوق معدل الإنتاج بكثير، وإن الشركة ستحاول تصنيع أكبر عدد ممكن قبل إغلاق الخط بعد نحو ثمانية أشهر، لكنها ستضطر إلى إعادة الودائع لكثير من الأشخاص. كما يؤكد أن سايبركاب ستتولى غالبية أميال الركاب في أي مكان لا يمنعها القانون.

أما المبيعات فكانت مخيبة منذ البداية. توقع ماسك في البداية بيع 250 ألف إلى 500 ألف شاحنة سنوياً، لكن التقديرات تشير إلى بيع نحو 20 ألفاً العام الماضي، وستكون الحصيلة هذا العام أقل. وعرضت شركة Unplugged Performance، المتخصصة في الملحقات، تصنيع سايبرترك بترخيص وبتمويل من المستثمرين.