Osegi
Girişimler·2 dk okuma

Ola'ya 10 lakh rupi ceza: 'Avans bahşiş' istemi yasaklandı

Hindistan'ın tüketici kurumu, bahşişin araç bulmayı hızlandıracağını ima eden Ola'ya ceza kesti. Şirketin verisine göre Delhi'de ek ödemeli taleplerin %38'i, ödemesizlerin %62'si kabul edildi.

A smartphone showing a ride-hailing app booking screen with a tip prompt in an Indian city street.
Görsel: Inc42 Media
SUMODialoediviewergiftdetect

Ola uygulaması yolculara daha hızlı araç bulmak için ekstra para önerdi, ama şirketin kendi verisi bunun tersini gösterdi. Hindistan Merkezi Tüketiciyi Koruma Kurumu (CCPA), Ola'nın sahibi ANI Technologies'e “avans bahşiş” özelliği nedeniyle 10 lakh rupi (1 lakh = 100 bin) ceza verdi.

10 Kasım tarihli kararda kurum, özelliği 2019 tarihli Tüketicinin Korunması Kanunu kapsamında haksız ticari uygulama ve haksız sözleşme olarak niteledi. Ola uygulamayı derhal durduracak, cezayı 15 gün içinde ödeyecek ve aynı sürede uyum raporu sunacak. Araç onayı beklenirken ekranda şu mesaj çıkıyordu: “Bahşiş eklemek daha hızlı araç bulma şansını artırabilir.” Önce 10-40 rupilik hazır tutarlar sunuldu, sonra 140 rupiye kadar çıktı. Kullanıcı 499 rupiye kadar kendi tutarını da girebiliyordu.

Ola'nın verileri ne gösterdi?

Ola ödemenin gönüllü olduğunu, doğrudan sürücüye gittiğini ve araç atama sistemini etkilemediğini savundu. 1-15 Haziran 2026 verileri bunu desteklemedi. Delhi'de sürücüler ek ödemeli taleplerin %38'ini, ödemesizlerin %62'sini kabul etti. Bengaluru'da oranlar %40 ve %68, Mumbai'de %39 ve %68 oldu.

Üç şehirde yaklaşık 39,94 lakh talep geldi, bunların 3,93 lakh'ı (yaklaşık %9,8) ek ödeme içeriyordu. Sürücüler 1,51 lakh talebi kabul etti. CCPA, yolcuların ücretin üzerinde yaklaşık 56 lakh rupi ödediğini tahmin ediyor.

Ola 22 Mayıs 2025'te adı “tip”ten “add-on”a çevirdi, ancak “Daha hızlı onay şansınızı artırın!” gibi mesajlar sürdü. Kurum, kelime değişikliğinin işleyişi değiştirmediğini belirtti. Arayüzü, yasaklı bir karanlık desen olan “confirm shaming” saydı: kullanıcı ödemezse gecikme ya da araçsız kalma endişesi yaşıyordu ve istemi kapatma seçeneği yoktu. Hastane, tren istasyonu ve havalimanında acelesi olanlar özellikle etkilenebilirdi.

Bu neden bahşiş sayılmadı?

CCPA, bahşişin normalde verilmiş hizmetin takdiri olduğunu, Ola'nın ise sürücü yolculuğu kabul etmeden önce para istediğini belirtti. Ayrıca çelişkiye dikkat çekti: ek ödeme kabulü etkilemiyorsa mesaj yanıltıcıydı, etkiliyorsa ödemeyenler dezavantajlı kalıyordu.

Karayolları Bakanlığı da 11 Ağustos'ta Uber, Rapido ve Ola'dan bu tür istemleri kaldırmasını istemişti. 2025 Toplayıcı Yönergeleri'nin 14.15 maddesine göre bahşiş yalnızca yolculuk bittikten sonra verilebilir. CCPA, Eylül 2026'da Rapido'ya da aynı 10 lakh rupi cezayı kesmişti. Ola 200'den fazla şehirde çalışıyor, 40 milyondan fazla kullanıcısı var ve 2025 mali yılında yaklaşık 1.060 crore rupi gelir bildirdi. Ceza bunun %0,01'inden az.

Göz atmaya değer uygulamalar

SUMO: sayı bulmacası

Doğru kareleri seçin, toplayın, hedefe ulaşın. Öğrenmesi kolay, ustalaşması zor. Ücretsiz, her yaşa uygun.

Dialo: konuşarak dil öğrenin

Yapay zekâ sohbet partneriyle konuşun; her cümleniz düzeltilip kendi dilinizde açıklanarak geri gelsin. 9 dil, A1'den C2'ye.

Etiketler:olaccpadark patternsride-hailingindiarapido

Aynı günden diğer haberler

Tümünü gör →

Daha fazla: Girişimler

Tümünü gör →