Genesis GV90 mühendisleri coach door kapıların başarısızlıklarını anlattı

Genesis GV90 teknik tanıtımında Ar-Ge (R&D) yöneticileri, otomobil üreticilerinin genelde kaçındığı iki kelimeyle söze girdi: “başarısızlık” ve “deneme-yanılma”. Etkinliğe göre Genesis’in “first mover”, yani öncü konumuna geçtiğini en net gösteren an, başarısızlıkların açıkça anlatılması oldu.

Hızlı takipçilik dönemi kapandı

Güney Kore otomotiv sektörü onlarca yıl boyunca “fast follower” anlayışıyla çalıştı: Mercedes-Benz ve BMW’nin çözümleri incelenip daha hızlı ve verimli biçimde yakalanıyordu. Hazır bir “cevap anahtarı” olduğu için hataları uzun uzun anlatmaya gerek yoktu.

GV90’da durum farklı. Yaklaşık 3 ton ağırlığındaki dev elektrikli SUV’da B sütunu kaldırıldı; ön ve arka kapılar birbirine engel olmadan bağımsız açılıyor. Bu coach door yapısını lüks segmentte şimdiye dek hiçbir önde gelen marka seri üretime taşımadı. Mühendisler üniversite mekanizma kitaplarına yeniden dönmek, mobilya fuarlarını ve robotik tezgâh fabrikalarını taramak zorunda kaldı.

Asıl engel üretim kalitesi

“Çinli üreticiler bu menteşe yapısını çabucak kopyalamaz mı?” sorusuna mühendisler sakin ama kesin yanıt verdi. Kayma ve savrulma hareketini birlikte sağlayan yapı sıkı bir patent ağıyla korunuyor, ancak asıl mesele yapıyı taklit etmek değil, seri üretim kalitesi. Ekip, GV90’daki teknolojiye en az beş yıl boyunca kimsenin yetişemeyeceğine inanıyor.

Yaklaşık 70 kg’lık bir kapıyı 0,3 mm düzeyinde hassas toleransla taşımak ve on binlerce açma-kapamadan sonra da aralık farkı oluşmamasını seri hatta sağlamak ayrı bir bilgi birikimi gerektiriyor. Ayrıca devrilme kazasında çatının 14 tonluk yükü taşıması için roll kafesi ve kapılar birbirine entegre edildi. Hatalı kalıpların çöpe gönderilmesiyle ve test araçlarının normal bir yeni modele göre üç kat fazla parçalanmasıyla elde edilen verilerin, yalnızca yazılımla kopyalanamayan bir “hendek” oluşturduğu vurgulandı.

Elektrikli araç pazarı “tekerlekli akıllı telefon” söylemine odaklanırken Genesis, kapının ağırlık hissi, sessizlik ve gövde sağlamlığı gibi fizik kurallarına bağlı alanlara yatırım yapıyor.