Osegi
Разное·2 мин чтения

Япония: полгода штрафов для велосипедистов, привычки изменились

Спустя полгода после введения в Японии «синих квитанций» для велосипедистов опросы показывают смену привычек. Большинство компаний ничего не предприняли, полиция работает как раньше.

Commuters on bicycles riding along a city road near a station in Japan during the morning rush hour.
Фото: Impress Watch

Прошло полгода с тех пор, как в Японии для велосипедистов ввели «синюю квитанцию» (аоки киппу). Опросы показывают, что люди стали ездить осторожнее, а полицейский контроль в целом остался прежним. Поправки к закону о дорожном движении действуют с 1 апреля и касаются велосипедистов от 16 лет.

Что изменилось

Ранее за мелкие нарушения ограничивались предупреждением, а за серьёзные сразу выписывали «красную квитанцию» с уголовным разбирательством. Синяя находится посередине: штраф есть, но после его уплаты дело не передаётся в уголовный порядок. За проезд без остановки, езду с зонтом или наушниками, неисправные тормоза или фонарь и проезд там, где он запрещён, штраф составляет 5000 иен. Использование телефона за рулём наказывается строже. Квитанцию выписывают не за любую мелочь, а за опасные и создающие помехи нарушения. Водители авто при обгоне велосипеда должны держать около 1 м, а если это невозможно — снижать скорость примерно до 20–30 км/ч.

Что показывают опросы

По данным NCD, опросившей 149 членов велопарковок ECOPOOL, 77,2% изменили поведение. Из них 65,2% стали чаще ездить по проезжей части, 59,1% — останавливаться у знаков. В опросе KiteRa среди 962 работающих, ездящих на работу на велосипеде, 19,6% попадали в аварию или неприятную ситуацию, 27,7% испытывают тревогу. Синюю квитанцию получили 9,1%, предупреждение — 3,8%.

Работодатели почти не реагируют: 54,2% опрошенных сообщили, что на работе ничего не произошло. Регламент по поездкам на велосипеде есть в среднем у 24,4% компаний, в фирмах до 100 человек — примерно у 10%. Сотрудники чаще всего хотят, чтобы в регламент включили обязательную страховку гражданской ответственности велосипедиста. Законом она не требуется, но в 35 префектурах обязательна по местным постановлениям.

Аварии и контроль

По данным столичной полиции, за полгода в Токио произошло 6353 аварии с велосипедами — на 748 меньше, чем годом ранее. Однако в статистику входят и случаи без вины велосипедиста, поэтому весь спад нельзя приписать новой системе. Данные по стране ожидаются не раньше весны 2027 года.

Сводка полиции показывает, что после введения правил доля предупреждений выросла, а красных квитанций заметно сократилась. Контроль в основном соответствует замыслу закона, опасения о более лёгком наказании пока не подтверждаются.

Теги:japancyclingtraffic lawblue tickete-bikecommuting

Ещё за этот день

Показать все →

Ещё в рубрике: Разное

Показать все →