XCMG SDA411: электрический терминальный тягач без кабины и с L4

Китайский производитель техники XCMG представил концепт терминального тягача SDA411. Машина полностью электрическая, у неё нет кабины, а в основе лежит система автономного вождения уровня L4, созданная специально для беспилотной логистики.

Такие тягачи, которые также называют «yard dogs», работают на малых скоростях, на короткие расстояния и требуют высокой точности манёвров при большом крутящем моменте. Именно для такого режима хорошо подходит электропривод: он тихий, не создаёт вибраций и мгновенно выдаёт тягу. В XCMG рассчитывают, что SDA411 станет прообразом будущих перевозок в портах и на терминалах.

Что известно о платформе

В компании заявили в LinkedIn, что платформа без кабины и с системой L4 создана именно для беспилотной логистики. По словам XCMG, система всестороннего обзора на 360° обеспечивает автономную навигацию, объезд препятствий, выполнение задач и парковку, а также позволяет работать в смешанном потоке транспорта в сложных условиях.

В опубликованном видео SDA411 проезжает по территории XCMG, несколько раз экстренно тормозит и подъезжает к зарядной станции. Подключать кабель пока приходится человеку-оператору. Другие технические характеристики, включая ёмкость батареи, мощность и сроки выпуска, в представленных материалах не названы.

Почему это важно

Отрасль сталкивается с нехваткой операторов: из-за старения персонала и слабого притока молодёжи почти во всех промышленных секторах не хватает людей, готовых работать за рулём грузовиков, даже при высоких зарплатах. Автономная техника вроде SDA411 может помочь не останавливать движение грузов при дефиците водителей.

Кроме того, технология не обязательно вытесняет людей. Опытные операторы смогут наблюдать сразу за несколькими машинами, переходить на надзорные роли и дольше оставаться в профессии, а такая работа станет доступнее для тех, кто не мог бы водить грузовик. Среди возможных конкурентов, на которых может повлиять новинка, называются такие бренды, как Kalmar и Orange EV.