Osegi
Разное·1 мин чтения

JR East запустит автоведение поездов ATO на линии Кэйхин-Тохоку

JR East с первых поездов 19 декабря начнёт поэтапно использовать систему автоведения ATO на линиях Кэйхин-Тохоку и Нэгиси между станциями Омия и Офуна.

A JR East E233 series 10-car commuter train on the Keihin-Tohoku Line pulling into a station platform.
Фото: Impress Watch
SUMODialoediviewergiftdetect

Компания JR East объявила, что с первых поездов 19 декабря начнёт поэтапно применять систему автоматического управления поездами (ATO) на линиях Кэйхин-Тохоку и Нэгиси. Она заработает на участке между станциями Омия и Офуна на десятивагонных составах серии E233.

Для подготовки персонала с ноября на части регулярных рейсов проводятся тренировочные поездки с ATO.

Как работает система

Машинист нажимает кнопку отправления в кабине, после чего поезд сам разгоняется, тормозит и останавливается в заданной точке на следующей станции. Система учитывает уклоны, кривые и ограничения скорости. По данным компании, это повышает стабильность движения, экономит энергию и обеспечивает ровный комфорт для пассажиров.

При отправлении напольное оборудование передаёт сигнал «отправление разрешено», и машинист нажимает кнопку. При остановке поезд автоматически встаёт на место с отклонением не более нескольких десятков сантиметров вперёд или назад. Двери по-прежнему открывает и закрывает экипаж.

ATO работает в связке с системой автоматического контроля движения (ATC), которая не позволяет превышать допустимую скорость.

Контекст

На поездах, которые идут с линии Йокогама без пересадки, ATO используется с 22 ноября 2025 года. Решение на декабрь распространит технологию на весь участок Омия — Офуна.

Приложения, на которые стоит взглянуть

SUMO: числовая головоломка

Выбирайте нужные клетки, складывайте, достигайте цели. Легко понять, сложно освоить. Бесплатно, для любого возраста.

Теги:jr eastatokeihin-tohoku linee233 seriesrail technologyjapan

Ещё за этот день

Показать все →

Ещё в рубрике: Разное

Показать все →