Прибыль Audi в третьем квартале упала на 87% из-за Китая и скандала

Audi в третьем квартале едва избежала убытка. По данным компании, входящей в Volkswagen, прибыль после налогов составила всего 95 млн евро. Это на 87% меньше, чем год назад, когда она равнялась 718 млн евро. В подгруппу также входят Lamborghini, Bentley и Ducati.

За девять месяцев прибыль достигла 1,22 млрд евро при выручке 42 млрд евро, причём оба показателя заметно снизились. После слабого квартала концерн понизил прогноз на весь год. Финансовый директор Юрген Риттерсбергер отмечает, что из нового прогноза следует улучшение результатов в четвёртом квартале.

Китай, конкуренция и пошлины

Audi объясняет результат обвалом рынка Китая, прежде всего в сегменте машин с ДВС, ростом конкуренции и экспортным давлением китайских производителей на Европу. Добавляются неопределённость из-за ситуации на Ближнем Востоке, рост цен на энергию и американские пошлины. Марку это бьёт сильнее других немецких брендов: у неё нет собственного завода в США, а у ключевых моделей идёт смена поколений. Для сравнения, Mercedes заработал в третьем квартале 1,52 млрд евро. BMW опубликует цифры на следующей неделе.

Риттерсбергер обещает «последовательную дисциплину затрат», снижение сложности и рост эффективности. О судьбе немецких площадок компания говорит расплывчато. Прошлогоднее соглашение предусматривает сокращение до 7500 рабочих мест в Германии к 2029 году. Идут споры о новой экономии, под вопросом даже завод в Неккарсульме. В начале октября Audi задействовала оговорку 2019 года, обязывающую руководство и совет работников вести переговоры при ухудшении условий.

Спорное выступление Дёллнера

Попытка решить проблемы в США принесла новый кризис. В ходе переговоров о строительстве завода в Джорджии глава Audi Гернот Дёллнер неожиданно появился на сцене вместе с Дональдом Трампом. Президент объявил на предвыборном митинге о планах Audi, затем позвал Дёллнера, и тот поблагодарил его за поддержку.

С тех пор критика не стихает, звучат даже призывы к отставке. Претензии касаются не самого завода, разумность которого признают, а выступления незадолго до промежуточных выборов 3 ноября. Критики говорят, что Дёллнер нарушил правила Audi, исключающие такие появления. Он же заявляет, что просьба представить планы вместе с президентом поступила в ходе переговоров, а отказ был бы неуважением к должности.

Риттерсбергер не раскрыл условия строительства завода, назвав среди причин выбора Джорджии инфраструктуру, рабочую силу и господдержку. О влиянии сделки на пошлины он не сказал ничего. Эти вопросы обсудит внеочередное заседание наблюдательного совета.