Osegi
Motoryzacja·2 min czytania

LiveWire ostrzega: marka Harleya może nie przetrwać roku

Elektryczna marka Harleya-Davidsona, LiveWire, wyraża poważne wątpliwości co do dalszej działalności. Gotówki zostało 39,9 mln dolarów, a akcje spadły o ponad 40%.

A LiveWire electric motorcycle from Harley-Davidson's electric brand parked on a road.
Zdjęcie: Numerama

LiveWire, elektryczna marka Harleya-Davidsona, ma „istotne wątpliwości” co do tego, czy utrzyma działalność w ciągu najbliższych dwunastu miesięcy. Informację podała w wynikach za trzeci kwartał, opublikowanych w czwartek 29 października. W amerykańskiej księgowości takie zastrzeżenie nosi nazwę „going concern” i oznacza, że zarząd nie ma pewności, czy zdoła sfinansować firmę w perspektywie roku. Akcje spółki straciły w ciągu poranka ponad 40%.

Sprzedaż rośnie, straty jeszcze szybciej

W trzecim kwartale 2026 roku LiveWire sprzedała 241 motocykli elektrycznych wobec 184 przed rokiem. Jednocześnie strata operacyjna działu motocyklowego wyniosła 17 mln dolarów, czyli około 70 tys. dolarów na każdy sprzedany motocykl. Zasoby gotówki skurczyły się z 82,8 mln dolarów na koniec 2025 roku do 39,9 mln dolarów na 30 września, a część zadłużenia zapada w grudniu 2027 roku.

Marka, wydzielona przez Harleya-Davidsona w 2021 roku, twierdzi, że od stycznia ma 80% rynku elektrycznych motocykli o mocy powyżej 50 kW w USA. W ofercie są m.in. S2 Alpinista, Del Mar Mulholland oraz nowe, tańsze S4 Honcho. LiveWire przejęła też Dust Motorcycles, specjalistę od elektrycznych motocykli terenowych.

Komitet ds. restrukturyzacji

22 października rada nadzorcza powołała specjalny komitet restrukturyzacyjny, który ma ocenić m.in. pozyskanie kapitału, partnerstwo, sprzedaż lub restrukturyzację. Dyrektorem ds. restrukturyzacji, a więc faktycznie szefem firmy, został Roy Gallagher z firmy doradczej Ankura Consulting Group, po rezygnacji dotychczasowego dyrektora generalnego Karima Donneza. LiveWire wycofała też prognozę straty operacyjnej na 2026 rok, wynoszącą 70–80 mln dolarów, i zastrzega, że sukces tych działań nie jest gwarantowany.

Decyzja należy teraz do większościowego udziałowca, Harleya-Davidsona. Tajwański Kymco, producent modeli S4 Honcho, byłby logicznym partnerem, ale jego nowe kierownictwo ponownie stawia na silniki spalinowe, więc wejście kapitałowe jest mało prawdopodobne.

LiveWire pokaże nowości na targach EICMA w Mediolanie na początku listopada. Szczegóły dotyczące gotówki i planów finansowania znajdą się w raporcie kwartalnym dla amerykańskiej komisji papierów wartościowych SEC, który spółka złoży najpóźniej 9 listopada.

Tagi:livewireharley-davidsonelectric motorcyclesgoing concernrestructuring

Więcej z tego dnia

Zobacz wszystkie →

Więcej w kategorii: Motoryzacja

Zobacz wszystkie →