Sprzęt13 lis 2026, 21:12 UTC·2 min czytania

Bramki UWB JR East: 60 osób na minutę od wiosny 2028

JR East wprowadzi wiosną 2028 roku bramki Suica, przez które przejdzie się bez dotykania czegokolwiek. Cel to 60 osób na minutę w godzinach szczytu.

Commuters passing through ticket gates at a busy Tokyo railway station during rush hour. — Zdjęcie: Impress Watch

Przejść przez bramkę na stacji i niczego nie przykładać do czytnika? JR East, czyli Kolej Wschodniej Japonii, zapowiedziała 10 listopada, że bramki UWB typu walk-through ruszą na dobre wiosną 2028 roku. To kolejny etap projektu „Suica Renaissance”, czyli nowej generacji karty Suica.

Wcześniej, wiosną 2027 roku, ruszą testy dla ochotników. Obejmą 14 stacji: pięć w szerszej okolicy Shinagawy, które zapowiedziano już wcześniej, oraz główne dworce w centrum Tokio. Uczestnicy dostaną specjalne urządzenie. Według wstępnych informacji będzie to AQUOS R10 z dedykowaną aplikacją, ten sam model, który pokazywano na pokazie na stacji Takanawa Gateway.

Sony poinformowało tego samego dnia, że pomoże przy modułach i systemie bramek oraz uruchomi platformę uwierzytelniania przestrzennego AirAuth.

Jak działają bramki UWB walk-through?

UWB (Ultra Wide Band) to technologia radiowa, która bardzo dokładnie mierzy odległość. Gdy pasażer ze zgodnym telefonem zbliża się do bramek, sygnał Bluetooth włącza w telefonie UWB, a system zaczyna go śledzić. Opłata jest naliczana bez dotykania czytnika, więc telefon może zostać w kieszeni lub torbie.

Cała rzecz opiera się na standardzie FiRa Public Transport Profile. Bramki mają być przystosowane do godzin szczytu, z założeniem 60 osób na minutę. Telefony nie przekrzykują się nawzajem dzięki podziałowi czasu na szczeliny, a połączenie z telefonem jest nawiązywane jeszcze przed bramką, bo samo jego zestawienie może trwać do sekundy.

Czym różni się od Shenzhen?

UWB w bramkach działa już od końca 2024 roku w nowym systemie transportu „Pingshan Yunba 1” w Shenzhen. Tam jednak użyto własnego rozwiązania na chipach NXP, powstałego przed ukończeniem standardu FiRa. W efekcie wybór dostawców i telefonów jest ograniczony.

System JR East w pełni zgodny z FiRa będzie więc, jak sądzi autor, pierwszą na świecie usługą opartą na wspólnym standardzie. Android i iPhone mają go obsługiwać fabrycznie od drugiej połowy roku finansowego 2027. Turysta z iPhonem i mobilną kartą Suica mógłby więc po prostu przejść przez bramkę.

Zostaje kilka pytań technicznych. Telefony takie jak AQUOS R10 mają jedną antenę, więc bramki muszą same ustalać, którym pasem ktoś idzie. Jak JR East to rozwiąże, nie wiadomo.