자동차2026. 11. 11. 오전 7:09 UTC·1 분 소요

폭스바겐 ID. Software 3.9.1, 구형 EV 예열 추가·충전 80% 제한

폭스바겐이 구형 전기차에 배터리 예열을 더하는 ID. Software 3.9.1을 배포한다. 약 8만 5천 대 리콜 대상 차량은 충전이 80%로 제한된다.

A Volkswagen ID.4 electric SUV connected to a fast charger on a cold winter day. — 이미지: 01net.com

폭스바겐이 구형 전기차용 소프트웨어 ID. Software 3.9.1을 곧 배포합니다. 배터리 프리컨디셔닝(예열) 기능이 추가돼 급속 충전 전에 배터리를 적정 온도로 맞출 수 있고, 충전소 대기 시간을 크게 줄일 수 있습니다. 겨울을 앞두고 오래 기다려 온 기능입니다.

적용 대상과 사용 방식

소프트웨어 3.x를 쓰는 차량이 대상입니다. 2023년 10월 이전에 생산된 ID.4와 ID.5, 2024년까지 생산된 ID.3, 초기 ID. Buzz가 포함됩니다. 배터리 가열은 전용 버튼으로 수동 작동합니다. 내비게이션 연동 자동 작동은 소프트웨어 4.x와 5.x를 탑재한 최신 모델만 지원합니다. 또한 배터리 전반의 열 관리가 개선돼 수명 연장에 도움이 됩니다.

8만 5천 대 리콜, 충전 80% 제한

폭스바겐은 동시에 전 세계 약 8만 5천 대 규모의 대형 리콜을 진행하고 있습니다. 2022~2025년 생산된 폭스바겐 ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz와 아우디 Q4 e-tron, 쿠프라 본이 배터리 부품 점검을 받아야 합니다.

회사에 따르면 해당 배터리에는 "높은 품질 기준을 충족하지 못할 수 있는" 부품이 들어 있습니다. 용량의 80%를 넘겨 충전하면 과열될 수 있고, 차량 안팎 사람에게 중상이나 사망을 일으킬 수 있는 화재 위험이 있다는 설명입니다. 이에 따라 충전량은 80%로 제한됩니다.

일상 주행에는 영향이 거의 없습니다. 배터리 수명을 위해서도 80% 충전이 권장되기 때문입니다. 장거리에서만 차이가 나는데, 58kWh 배터리의 ID.3는 이론상 주행거리가 약 90km, 77kWh 배터리의 ID.7은 약 130km 줄어듭니다.

정비소 점검 후 필요하면 결함이 있는 배터리 모듈을 교체하며, 이후 주행거리는 완전히 회복됩니다. 일부 차량은 원격으로 점검과 업데이트가 가능합니다. 대상 차량 소유자에게는 안내문이 발송됩니다.