이란 전쟁 여파로 연료비 상승 장기화, EV 시장 자극

독일 자동차 팟캐스트 'Die Hupe' 78회는 이란 위기를 집중 조명했다. 호르무즈 해협이 정상 운영으로 돌아오기까지는 오랜 시간이 걸릴 가능성이 크다. 미국과 이란의 전쟁으로 많은 시설이 파괴됐고, 일부는 예전 수준으로 가동되기까지 수년이 필요하다. 지금 당장 위기가 해결되더라도 세계 경제는 2030년대까지 그 제약을 안고 가야 한다는 설명이다.

연료 가격 위기와 전기차

방송은 독일 정치가 할 수 있는 일이 많지 않다고 진단했다. 다시 도입된 유류세 할인(Tankrabatt) 같은 값비싼 졸속 대책은 유권자를 달래는 임시방편일 뿐이며, 위기 전체로 보면 소비자 부담을 거의 줄이지 못한다. 미국은 자체 가스·석유 생산 덕에 상대적으로 완충 여력이 있지만, 그곳 주민도 전쟁의 여파로 어려움을 겪고 있다.

화석연료 가격 위기는 전기차 시장을 밀어 올리고 있다. 전기 요금은 보통 휘발유 가격보다 변동 폭이 훨씬 작고 킬로미터당 한계 비용도 낮기 때문이다. 다만 2021년 가스 가격 위기는 가스 가격이 전력 시장에도 영향을 줄 수 있음을 보여 줬다.

Leapmotor B03X와 페라리 Manuale

이번 회차에서 Clemens는 중국산 Leapmotor B03X를 시승했다. 깔끔한 마감, 작은 외관 대비 넉넉한 실내, 접지력이 좋은 전륜구동, 도심에서 민첩하게 만드는 큰 조향각을 장점으로 꼽았다. 반면 소프트웨어는 미완성 느낌이라며, 터치스크린에서 설정한 회생제동 단계를 기억하지 못하고 카드키로 타고 시동 거는 과정이 번거롭다고 지적했다. 업데이트로 개선되기를 기대할 수 있다.

830PS의 페라리 12Cilindri 특별 사양 'Manuale'는 진짜 수동 변속기가 아니라 자동 버전의 듀얼 클러치 변속기를 쓴다. 클러치 페달과 시프트 레버는 변속 제어 장치에 신호를 보내는 입력 장치일 뿐이다. 이 수동 시뮬레이션에 대해 Sebastian은 훌륭하다고 평가했고, Clemens는 별다른 이점이 없다고 봤다.