자동차2026. 11. 3. 오후 10:32 UTC·1 분 소요

현대차, 국내 최초 13m급 광역 수소버스 내년 출시

현대차가 일렉시티 수소전기 광역버스의 배출가스 인증을 마쳤습니다. 13m급 저상버스로 내년 전주공장에서 생산될 전망입니다.

A large white low-floor Hyundai Elec City hydrogen fuel-cell intercity bus driving on an urban expressway. — 이미지: 미래를 보는 창 - 전자신문

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현대자동차가 국내 최대 크기인 13m급 광역 수소전기버스를 내년 출시할 전망입니다. 업계에 따르면 현대차는 최근 국립환경과학원 교통환경연구소(KENCIS)로부터 '일렉시티 수소전기 광역버스'(형식명 CYEX401-A27FCEV6T-C)의 배출가스 인증을 최종 완료했습니다. 현대차가 13m급 초대형 저상 수소버스를 양산 라인업에 올리는 것은 이번이 처음입니다.

국토교통부 제원 등록과 안전성 테스트 등 남은 절차를 거쳐 내년 전주공장에서 생산·보급할 것으로 예상됩니다.

사양과 개발 배경

신차에는 최고출력 475마력(350㎾) 구동모터에 현대차 독자 개발 고분자전해질형(PEMFC) 수소연료전지 시스템과 48.3㎾h(630V·76.6Ah) 리튬이온 배터리 팩이 탑재됩니다. 공차중량은 13.6톤, 차량 총중량은 16.2톤입니다. 1회 충전 주행거리는 수도권 광역 왕복 노선을 소화할 수준으로 조율됐습니다.

정부는 노선버스 대폐차 시 휠체어 공간을 갖춘 저상버스 도입을 의무화했습니다. 그러나 광역버스는 안전상 입석이 금지돼 운송 수지를 맞추려면 40석 안팎이 필요합니다. 기존 11m 저상 차체는 좌석이 20~30석대로 줄어 운송업계가 반발했습니다. 현대차는 차체를 늘려 휠체어 편의시설을 갖추면서 운전자 포함 41인승을 확보했습니다.

환경부는 현재 3000여 대인 수소버스를 2030년까지 누적 2만 대 이상으로 늘릴 계획입니다. 수소버스는 15~~20분이면 충전이 끝나 1~~2시간이 걸리는 대형 배터리 전기버스보다 장거리 연속 운행에 유리합니다. 국내 11m 전기버스 시장에서는 BYD 등 중국계가 LFP 배터리를 앞세워 점유율 40% 안팎까지 올라왔지만, 13m급 차체 제어와 연료전지 내구성은 따라오기 어려운 영역으로 평가됩니다.