자동차2026. 11. 5. 오후 11:57 UTC·2 분 소요

Humble Robotics, 운전석 없는 전기 트럭으로 5100만 달러 유치

샌프란시스코 스타트업 Humble Robotics가 Obvious Ventures 주도로 5100만 달러를 유치했습니다. 2027년 고객 시범 운행을 시작합니다.

A cabless electric autonomous freight truck carrying a shipping container at a port terminal. — 이미지: TNW | Investors-funding

샌프란시스코 스타트업 Humble Robotics가 시리즈 A 투자에서 5100만 달러를 유치했습니다. 목요일 발표된 이번 라운드는 Obvious Ventures가 주도했으며, 기존 투자자인 Eclipse와 Energy Impact Partners도 참여했습니다. 이 회사는 자율주행 전기 화물 차량을 만듭니다.

누적 투자액은 7500만 달러로, 설립 1년이 채 되지 않았습니다. 6개월 전 Eclipse가 주도한 2400만 달러 시드 라운드와 함께 스텔스 모드를 벗어났고, 첫 차량 Humble Hauler를 공개했습니다.

운전석 없는 트럭

Hauler에는 운전자용 캡이 없습니다. Humble은 트럭과 이를 구동하는 소프트웨어를 하나의 시스템으로 함께 개발합니다. InsideEVs에 따르면 캡이 없어 같은 용도의 기존 세미트럭보다 20% 가볍습니다.

이 차량은 항만, 철도 터미널, 창고, 물류센터 사이에서 한 하역장에서 다른 하역장으로 화물을 옮깁니다. 첫 모델은 해상 컨테이너를 싣습니다. InsideEVs에 따르면 최대 주행거리는 200마일(약 320km), 최고 속도는 55mph(약 90km/h)입니다.

회사는 장거리가 아닌 지역 노선에 집중합니다. 미국 에너지부에 따르면 2021년 미국 트럭 화물의 87%(중량 기준)가 250마일(약 400km) 미만을 이동했습니다.

향후 계획

회사는 이번 자금으로 고객 시범 운행, 추가 테스트, 초기 생산에 나설 계획입니다. 모듈형 플랫폼을 다양한 화물 용도의 차량군으로 넓히는 것도 목표입니다. 상용화를 앞두고 규제 당국과도 협의 중입니다. 아직 상업적으로 화물을 운송한 적은 없습니다. 창업자 겸 CEO Eyal Cohen은 고객 시범 운행이 2027년 1분기, 상업 운영이 3분기에 시작된다고 밝혔습니다.

Cohen은 이전에 Apple, Uber, Waabi에서 자율주행과 전기차 개발에 참여했습니다. 팀에는 Tesla, Waymo, Cruise 출신 엔지니어가 있습니다. Obvious Ventures의 파트너 Mo Islam은 이 사업이 미국 공급망을 강화하고 주요 거점 간 물류의 신뢰성을 높일 수 있다고 말했습니다.

다른 무인 화물 업체들도 움직이고 있습니다. Gatik은 8월 무인 박스 트럭용으로 2억 달러를 유치했고, Lidl은 9월 독일에서 Einride의 캡 없는 트럭을 일상 운행에 투입했습니다.