ESA 지원 JASPER, 조종사에 GPS 스푸핑 경고

유럽우주국(ESA)이 독일에서 개발 중인 장치 JASPER를 지원하고 있습니다. 가짜 GPS 신호를 식별해 조종사에게 경고하는 시스템입니다. 1단계 작업 결과는 10월 22일 공개됐습니다.

재밍과 스푸핑을 탐지

JASPER는 Jamming/Spoofing Event Recognition System의 약자로, 여객기용으로 개발되고 있습니다. 독일 항공전자 업체 f.u.n.k.e. AVIONICS와 독일항공우주센터(DLR)가 함께 추진하며, ESA의 항법 기술 지원 프로그램 NAVISP에서 자금을 받았습니다.

탐지 대상은 두 가지입니다. 재밍은 궤도에서 오는 약한 위성 신호가 더 강한 전파에 묻혀 수신기가 위치를 계산하지 못하는 현상입니다. 더 교묘한 것은 스푸핑입니다. 수신기에는 진짜처럼 보이는 신호가 들어오지만 위치나 시간 정보가 거짓입니다. 시스템이 정상 작동하는 듯 보이면서도 엉뚱한 위치를 표시할 수 있습니다.

기존 장비 대체 없이 추가

JASPER의 바탕은 DLR이 개발하고 비행 시험에서 검증한 위성 수신기 기술입니다. f.u.n.k.e. AVIONICS가 이를 여객기에 맞는 제품으로 만듭니다. 초기에는 에어버스 A320에 집중합니다. 기존 항법 수신기를 대체하지 않는 추가 장비이며, 항공전자 장치를 깊게 개조할 필요도 없습니다.

경고는 승무원이 문서와 지도 등을 보는 전자 비행 가방(Electronic Flight Bag)에 표시됩니다. 다만 JASPER가 교란을 없애거나 항공기를 스푸핑에서 완전히 보호하는 것은 아닙니다. 위성 항법의 신뢰도에 관한 추가 정보를 제공하는 역할입니다. 개발진은 루프트한자, 유로윙스, 콘도르와 요구 사항을 협의하고 있습니다.

데이터 분석과 유럽의 대응

탐지한 교란 데이터를 저장해 나중에 분석하는 기능도 계획돼 있습니다. 여러 항공기의 데이터를 모으면 항법 신호 조작에 취약한 지역 지도를 만들 수 있습니다. 발트해 상공에서는 러시아의 것으로 알려진 교란으로 기기가 전혀 다른 위치를 표시한 사례가 있고, 폴란드 상당 지역에서도 GPS 수신 문제가 있었습니다.

EASA(유럽항공안전청)는 2026년 7월 재밍과 스푸핑 관련 권고를 갱신했습니다. 전자 기기 활용, 승무원 교육, 항공 관제와의 교신 절차가 포함됩니다.