Bolt 배달 로봇, 탈린서 적신호 횡단해 버스 승객 9명 부상

에스토니아 수도 탈린에서 Bolt의 자율주행 배달 로봇이 적신호에 횡단보도를 건너 시내버스가 급제동했습니다. 서 있던 승객 여러 명이 넘어져 모두 9명이 다쳤고, 경찰이 수사에 나섰습니다.

시 교통회사 TLT에 따르면 사고는 10월 26일 월요일 오후 6시 무렵 도심의 혼잡한 도로에서 발생했습니다. 버스는 녹색 신호에 주행 중이었습니다. 버스 영상에는 로봇이 차도로 밀려난 뒤 그대로 가던 길을 가는 모습이 담겼습니다. TLT의 안드레이 노비코프 씨는 현지 매체에 로봇이 "말하자면 도주했다"고 말했고, 대변인은 법을 지키지 않고 현장을 떠나면 범죄가 될 수 있다고 밝혔습니다.

제조사의 해명

로봇을 만든 Starship의 운영 책임자 페페 아비크소 씨는 당시 밤이었고 신호등 뒤에 발광 광고가 있어 보행자 신호를 인식하기 어려웠다고 설명했습니다. 보행자 신호와 차량 신호가 같은 시선상에 있었다는 설명도 덧붙였습니다. 그는 로봇의 빛 민감도에 결함이 있었음을 인정했습니다. 다만 도주는 부인했습니다. 로봇이 사고 현장 근처에서 약 10분 기다리며 지원팀에 도로에서 치워야 한다고 알렸고, 직원들은 현장에서 경찰이나 구급대를 보지 못했다는 주장입니다.

책임 소재는 불분명

자율 기계가 사고를 내면 누가 책임지는지에 대해 유럽은 아직 명확한 답이 없습니다. EU의 새 제조물책임 지침은 소프트웨어와 AI를 제품으로 보지만, 2026년 12월 9일 이후 시장에 나온 제품에만 적용됩니다. 이미 달리는 로봇은 1985년 규정을 따릅니다. 유럽위원회는 AI 책임 지침안을 철회했고, 이를 맡았던 악셀 포스 의원은 "전략적 실수"라고 비판했습니다.

형사 책임은 국가별로 다릅니다. 에스토니아는 2017년부터 도로교통법에 배달 로봇을 포함하고, 보유자를 운전자로 간주합니다. Bolt 같은 배달 플랫폼이 로봇을 소유하면 해당 회사가 책임지고 배상책임보험도 갖춰야 합니다. 제조사가 서비스로 임대하는 경우에는 제조사가 책임을 집니다.

Starship은 6월 누적 배달 1000만 건 이상, 8개국 300곳에서 로봇 3000대 이상을 운영한다고 밝혔습니다. Uber Eats도 리즈에서 이를 쓰고 있으며 2026년 유럽 내 다른 국가로 확대할 계획입니다.