その他2026/11/03 22:38 UTC·2 分で読めます

DGAが試験機ラファールB374を受領、F5開発に備える

仏国防装備総局DGAが初の専用試験機ラファールB374を受領。次期標準F5の装備を検証する「空飛ぶ実験室」となる。

A Rafale fighter jet in flight, used as a flying test bed for the future F5 standard. — 画像: Numerama

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フランス国防装備総局(DGA)は11月2日、同局初の試験専用機「ラファールB374」を飛行試験センターのDGA Essais en volに引き渡したと、Xで発表した。実戦任務には一切就かず、次期標準F5の装備や兵装を検証する「空飛ぶ実験室」として使われる。

これまでDGAは、空軍・宇宙軍から長期貸与されたラファールB348で試験を行ってきた。B374の配備により、B348は空軍に返却される見通しだ。

完成は2028年

B374はダッソー・アビエーションの生産ラインから直接納入された。2021年に発注された第4次生産分の73機目で最後の機体であり、現行のF4.1標準で引き渡された。計測機器やデータレコーダー、地上チームへのデータリンクを備える。

まず取り外し可能な試験・計測設備を搭載し、現行F4標準(F4.1、F4.2、F4.3など)の開発を支援する。2027年第2四半期ごろには再びダッソーに戻り、恒久的な飛行計測に必要なインターフェースを組み込む大規模改修を受ける。数か月の作業を経て、2028年に試験機群へ復帰する予定だ。その時点で機上コンピューターEMTIは、試験専用の「オレンジ」ソフトウェアで動作する。

F5で何が変わるか

DGAは特に、開発中の次世代レーダーRBE2 XGに言及した。現行機は2012年から量産搭載されているRBE2 AESAを使う。F5は戦闘用ドローンとの協調戦闘にも対応し、AI機能も搭載する見通しで、ダッソーはスタートアップのHarmattan AIを起用している。空軍・宇宙軍のジェローム・ベランジェ参謀総長は2025年の議会聴取で「技術的断絶」「新しい航空機」と表現した。

ダッソーのエリック・トラピエCEOは、F5の就役を2033〜2035年とする目標を示している。