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Politechnika Krakowska का विंड टनल अब पोलिश खिलाड़ियों के लिए खुला

Politechnika Krakowska और Institute of Sport ने समझौता किया है, जिसके तहत पोलैंड के शीर्ष खिलाड़ियों की तैयारी में विंड टनल में एरोडायनामिक टेस्टिंग शामिल होगी।

A speed skater mannequin in a racing crouch inside a wind tunnel laboratory during aerodynamic testing.
छवि: MamStartup

क्राको की Politechnika Krakowska और Instytut Sportu – Państwowy Instytut Badawczy ने एक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। इसके तहत पोलैंड के शीर्ष खिलाड़ियों की तैयारी का अहम हिस्सा अब विंड टनल में होने वाली एरोडायनामिक जांच से जुड़ेगा। इस पहल को खेल मंत्रालय और विज्ञान मंत्रालय का सीधा समर्थन मिला है।

समझौते पर विश्वविद्यालय के रेक्टर प्रो. Andrzej Szarata और संस्थान के निदेशक डॉ. Marek Drob ने दस्तख़त किए। यह करार राष्ट्रीय टीमों और इंजीनियरों के बीच अब तक के अक्सर तदर्थ संपर्कों को औपचारिक रूप देता है। सहयोग तीन क्षेत्रों पर केंद्रित है: सूट, हेलमेट और स्कीज़ की ज्यामिति की एरोडायनामिक जांच, ड्रैग गुणांक घटाने के लिए साइकिल, स्केट्स या स्की-फ्लाइट में शरीर की सर्वोत्तम स्थिति का विश्लेषण, और रीयल-टाइम में काम करने वाले मापन उपकरणों का डिज़ाइन व सत्यापन।

Szarata के अनुसार ऐसे शोध नतीजे से सेकंड का सौवां हिस्सा या एक सेंटीमीटर बचा सकते हैं, जो ओलंपिक पदक का फ़र्क़ बन सकता है।

खिलाड़ियों ने आज़माया टनल

क्राको की Laboratorium Inżynierii Wiatrowej में प्रदर्शन के दौरान जूनियर विश्व चैंपियन Maria Okrucińska ने Michał Kwiatkowski की निगरानी में साइकिलिंग सेटअप की जांच की। 2026 के ओलंपिक रजत पदक विजेता स्पीड स्केटर Władimir Semirunnij ने भी अनुभव साझा किया; इटली की प्रतियोगिताओं से पहले उनके उपकरण में एरोडायनामिक बदलाव किए गए थे। Kwiatkowski ने कहा कि ऐसा वैज्ञानिक सहयोग खिलाड़ियों को मनोवैज्ञानिक आत्मविश्वास भी देता है।

आगे की चुनौतियां

खेल मंत्री Jakub Rutnicki ने कहा कि नवाचार के बिना आज पदक जीतना संभव नहीं है। मंत्रालय की योजना के मुताबिक Instytut Sportu खेल महासंघों और तकनीकी विश्वविद्यालयों के बीच कड़ी बनेगा, और एक Innovation Council बनाने की भी योजना है।

कोच Apoloniusz Tajner, Maciej Maciusiak और Łukasz Kruczek ने व्यावहारिक बाधाएं गिनाईं: अकादमिक प्रक्रियाएं सीज़न की गति से मेल नहीं खातीं और कोचों को दिनों में जवाब चाहिए; उपकरण FIS, UCI और ISU के नियमों के भीतर रहने चाहिए; और टनल रिसर्च महंगी है, इसलिए NCBR जैसे संस्थानों में अलग ग्रांट मार्ग की मांग उठी। सफलता इस पर निर्भर करेगी कि घोषणाएं स्थायी बजट में बदलती हैं या नहीं।

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