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Autonomous a2z ने पेश किया फैक्ट्री के लिए चालक रहित कार्गो प्रोटोटाइप

दक्षिण कोरियाई कंपनी Autonomous a2z ने 1.3 टन तक के पुर्जे ढोने वाला चालक रहित लॉजिस्टिक्स प्रोटोटाइप बनाया है, जो फैक्ट्री के अंदर-बाहर और सड़कों पर चलेगा।

A driverless flat-bed autonomous cargo vehicle carrying industrial parts inside a factory.
छवि: 스타트업 생태계의 모든 것 \'플래텀(Platum)\'

दक्षिण कोरिया की सेल्फ-ड्राइविंग कंपनी Autonomous a2z (ऑटोनॉमस एटू ज़ेड) ने लॉजिस्टिक्स के लिए चालक रहित वाहन का प्रोटोटाइप पेश किया है। इसमें ड्राइवर की सीट नहीं है और समतल कार्गो प्लेटफॉर्म पर 1.3 टन तक सामान लादा जा सकता है। यह वाहन फैक्ट्री के भीतर, बाहर और सड़कों पर चलने के लिए बनाया गया है।

ROii पर आधारित डिज़ाइन

प्रोटोटाइप कंपनी की लेवल-4 सेल्फ-ड्राइविंग गाड़ी ‘ROii’ पर आधारित है। लेवल-4 का मतलब है कि वाहन तय क्षेत्र में बिना इंसानी दखल के खुद चलता है। कंपनी ने ROii के कैमरा, लिडार और रडार सेटअप को ज्यों का त्यों रखा और केवल बॉडी बदली। छत और बंद कार्गो बॉक्स हटाकर ‘स्केटबोर्ड’ जैसा समतल ढांचा दिया गया, ताकि अलग-अलग आकार के औद्योगिक पुर्जे आसानी से रखे जा सकें। सामान खिसकने या गिरने से रोकने के लिए फिक्सिंग हुक और प्रोटेक्टर लगाए गए हैं।

फैक्ट्री की ज़रूरतों के हिसाब से सुरक्षा इंतज़ाम भी हैं। रात, अंधेरे इनडोर क्षेत्र या खराब मौसम में कर्मचारी वाहन की स्थिति और दिशा समझ सकें, इसके लिए ज़मीन पर दिशा दिखाने वाली और सुरक्षा रेखा बनाने वाली कई लाइटें लगी हैं। इमरजेंसी स्टॉप और पावर स्विच ऐसी जगह हैं जिन्हें कर्मचारी वाहन के बाहर से दबा सकें, और उन पर बारिश व धूल से बचाने वाला कवर है।

यह वाहन उद्योग मंत्रालय के समर्थन वाली ‘बहुउद्देशीय मध्यम आकार के चालक रहित वाहन प्लेटफॉर्म के व्यावसायीकरण की तकनीक’ परियोजना का हिस्सा है। परियोजना की अगुवाई Autonomous a2z कर रही है, जिसमें KC Motors, Prosco, Metec, उल्सान टेक्नोपार्क और चungबुक नेशनल यूनिवर्सिटी शामिल हैं। यह पिछले साल जुलाई में शुरू हुई और 2027 तक चलेगी। चungबुक नेशनल यूनिवर्सिटी के साथ ऐसी तकनीक पर काम हो रहा है, जिससे बिना हाई-डेफिनिशन मैप वाली फैक्ट्री में भी वाहन चल सके। कंपनी फैक्ट्री की अप्रत्याशित स्थितियों को समझकर प्रतिक्रिया देने वाला AI मॉडल भी बना रही है।

आगे की योजना

कंपनी 2027 में इस वाहन को ग्वांगजू ग्लोबल मोटर्स (GGM) में उतारेगी, जहां पुर्जा आपूर्तिकर्ताओं से वाहन निर्माण संयंत्र तक माल ढुलाई का परीक्षण होगा। सीईओ हान जी-ह्योंग ने कहा कि यात्री परिवहन में जुटाई गई तकनीक को औद्योगिक लॉजिस्टिक्स की मांग से जोड़ने का आधार तैयार हो गया है, और GGM परीक्षण में इसकी उपयोगिता परखी जाएगी।

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