Momoven lève 3,5 millions d'euros pour s'étendre à l'international

Les fonds seront consacrés à trois axes : le développement du produit, le recrutement de talents et l'internationalisation. L'entreprise renforcera ses équipes technologie, marketing, opérations et développement commercial.

Un modèle sans flotte propre

Contrairement aux loueurs classiques, qui achètent et entretiennent leurs propres flottes, Momoven met en relation les motos déjà présentes dans chaque pays. Elle intègre des propriétaires particuliers, des professionnels et des flottes commerciales tierces. Selon l'entreprise, ce modèle évite l'immobilisation d'un capital important, permet une expansion plus rapide et élargit la couverture géographique sans infrastructure propre sur chaque site.

Plus de 10 000 motos sont passées par le catalogue et la communauté approche les 100 000 utilisateurs inscrits. Certains propriétaires réinvestissent leurs revenus dans de nouvelles motos et gèrent de petites flottes, tandis que des loueurs traditionnels utilisent la technologie de Momoven pour recevoir des réservations et trouver des clients sans développer leur propre outil.

« Ce tour arrive au moment idéal », explique David Berbel, PDG et cofondateur, qui juge le modèle validé en Espagne et envisage un prochain saut hors des frontières.

Ancrage dans le monde de la moto

La marque reste proche de la compétition avec son équipe Momoven Idrofoglia RW Racing en Moto2, le parrainage de pilotes comme Arón Canet, Adrián Cruces, David Almansa et Alex Márquez, et le nom de la Momoven Moto4 European Cup, ancienne European Talent Cup.

Dans cette nouvelle étape, l'objectif est de reproduire à l'échelle internationale ce qui fonctionne déjà en Espagne. « Où que l'on voyage, trouver une moto doit être aussi simple qu'ouvrir une application », conclut David Berbel.